電動機車真的有比較環保嗎?

mokey520

想買電動機車,但有個小疑問,
電動機車真的有比較環保嗎?
它不是也需要電池還是因為它不吃油嗎?
電池難道就不會汙染嗎?
還是說現在的電動機車都是環保電池嗎?
那我是該怎麼挑選丫?

wowness26

以不專業有去店面看過一次車子後
他的電池 是可重覆充電使用的
環保  至少不用花$加油  只要沖個電就可以上路了
但是只能短程使用  中短程可能會顧路吧
對空氣會比較好而已...

fox

原來是理念與理想~
最後是商業性的手法~
環保的成份通常已消失~

能量守衡的條件下，蓄電池的電能由何處得來？電廠咩~那電廠的電怎麼來？還是燒煤燒天然氣或核能產生？這些裝置的熱電轉換效率有多少？再來，從遠方的電廠發的電，再經過升壓、降壓多次的轉換傳遞，加上線路上的損失，這樣子的電能傳輸效率有多少？最後，到消費者手上，將AC110V轉為充電用的電能..效率勒？對蓄電池充能的過程中，電能與化學能的轉換效率又是多少？

好了~當能量都充到蓄電池去後，有一天要騎著它上路。那再來算蓄電池內的化學能轉為電能供應給電動機的效率又是多少好了？

以上不含蓄電池製造中會產生的相關污染問題。那又是另一個問題了。蓄電池回收不當...其污染也不再說明。

用環保的名義做商業的行為..真的不好

bgogo

其實單就減少石化燃料這點來說就無敵環保
雖然目前台灣電力仍是以火力發電為主
但還有其他發電方式在開發
所以個人是蠻看好的

之前騎過一次
真的很安靜
只要不遇到斜坡
市區通勤絕對夠用
但是夭壽重
重在馬達線圈和電池
現在雖然有開發電動駐車架
不過重還是個事實

此外
那時候騎
極速大概40~50
供你參考
只要去相關店家
應該都可以試騎看看

mimic19911117

有改裝店家和改裝部品了嗎?;P

cooljing

可以去參考目前比賽第一名的節能車～

我記得好像不是用電力驅動～
而是用石化燃料～

原因在於～
電力驅動的電力儲存設施～重量太重～
導致能量轉換乘動能時候～
太多能量用到拖動電力儲存設施～
所以～還是用石化燃料～

pl021132

續航力可能是最終的缺點吧...還是要有接力的動力原料才行...
像氫氣電池那種..用加氫氣來轉換電力..話說好像一陣子後可能就有車廠要市售化了吧...
我們工廠己經開始量產氫氣電池的主要組件了而且是極大量生產..說是某大車廠要的(汽車)..

bgogo

改裝啊...
讓我想到小時候玩四驅車自己纏馬達...
目前沒研究那麼深= =

其實
我想表達的是
重點不在節能
而是根本的能源
要達到整體永續發展的話
使用替代能源的發展絕對是個比較恰當的方向

只是...
以目前的環境和技術...
只能說騎電動車的人真的都很有理想抱負:D

wowness26

會騎電動車的第一看到價格便宜
第二短程使用
只是廢氣排放這點會降低而已
第三 很多人拿來當買菜車(家裡附近突然很多台電動車了..上面一大堆阿杯)
第四  如果你想要動力  你會哭死
第五   你可以當壯士買下去  然後再z板來po

kat

光是想到要充電我就累了.....
等到解決了電力儲存的問題
才有可能普及啦
不然光是充電動不動就要一兩個小時....應該是沒人能等

loveting

電動機車的環保論點是在廢氣排放和電池的重覆使用率,
電池的種類其實分很多種,重複使用率不高的,就沒有那麼環保的感覺,
目前效能最好的是磷酸鋰鐵電池,可以充放約2,000次,
壽命長、不燃燒、不起火、不爆炸,再加上輕巧、安全性佳,
比較符合環保要求,三菱的emoving就是用這種電池,
鋰錳電池充放約800次,但如果電池互相撞擊會有暴炸危險,
安全性較差,益通的e-MO就是用這種電池,
鉛酸電池成本算是較低,使用還算安全,但是充放只有300次,
較具高污染毒性,對環保影響極大,重量也比較重一些,
光陽SUNBOY的電動自行車就是採用這種電池,
電池是電動機車的心臟,選擇上要更小心點~

reterjang

說電動車環保只是針對電動車不會排廢氣而已，真要說起來其實沒有比較環保.
1.電動車需要大量的電池，電池在生產的過程中有一大堆有劇毒的重金屬和化學原料..
2.電池有壽命，一般電池頂多用個3、5年就要換新，那麼多的電池要如何處理..
3.目前台灣的電力仍然以火力發電為主，有更多的電動車要充電，代表要燒更多的石化燃料
   來發電..
要改善這些問題，除非電池技術能更精進，否則電動車想要發展起來，其實沒什麼機會啦~

airforces

去爭論電動車是否有比較環保，容易模糊掉真正最大宗的污染來源：工業污染。
電動車就算比一般車環保個那麼一點點好了，也不過是工業污染的零頭。

還有整體國家發電的來源，依然是火力/核能發電。
(還有人口成長率的問題....省下來的能源還比不上增加的人口而伴隨增加的耗能)