愛將缸頭和缸徑之問題

ru18al6 · 发表于 2011-12-23 19:01:38

各位大大原廠滴缸頭掃進排氣最高可對應到幾缸(不動到燃燒室為主)

tomeisr22det · 发表于 2011-12-24 00:07:38

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單缸。

ru18al6 · 发表于 2011-12-25 21:49:14

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大大妳讓我無言了一大下

z60042002 · 发表于 2011-12-25 21:52:39

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他說得沒錯阿 !!!

ms_0100200 · 发表于 2011-12-25 21:54:11

62

eyesman · 发表于 2011-12-25 22:08:31

你們欺負新同學啦(指)~~~

ENIXKING · 发表于 2011-12-25 22:10:12

74.....................................................................................

tomeisr22det · 发表于 2011-12-26 00:34:09

怎樣叫做對應阿??

能發得起來是對應嗎??

還是能拉到9000轉依然動力充沛才叫對應??

Alen.Chang · 发表于 2011-12-26 01:16:41

如果說...原廠缸徑,要破萬轉,除了缸頭,當然,還有很多需要做點手腳的事情

eyesman · 发表于 2011-12-26 17:36:34

ru18al6 發表於 2011-12-23 19:01
各位大大原廠滴缸頭掃進排氣最高可對應到幾缸(不動到燃燒室為主)

你的需求有個矛盾點
都已經對進排氣動手(加工)了
又不動燃燒室(加工)？
這是什麼怪理......

不動原廠的缸頭
最成功完熟的就是 62 缸(約175cc)
這時散熱的問題就開始要正視了

Alen.Chang · 发表于 2011-12-27 03:18:55

他的想法是加大進排氣門卻又不去刻意加大燃燒室
理論上可行,但是市售要找到可以讓他實現加大的進排氣門可能不容易找到...
喔.就算有,可能價錢會讓大家吐血吧

eyesman · 发表于 2011-12-27 06:12:00

樓主的預想的設定
似乎是高轉高壓縮比較暴力的引擎

不挖燃燒室的目的 = 提高壓縮比
加大汽門的目的 = 增加進/排氣速度
然而
增單位加進/排氣量也可以經由更換凸輪軸來達成啊
這樣釭頭連修改打磨都不用了
不滿意還可以逆勢復原

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