100CC大對決

騎烏龜也會犁田

現在的台灣機車廣告只會比快,那怎麼不公佈賽道測試影片呢？有種就去賽道測試阿！明明就是台速可達,沒個數據光靠嘴巴,後來一堆車連馬力都不敢公佈,還一昧的用一些別廠的車名充當自己的車,看了那名子很難想像這種車敢掛那種名真可笑至極！
R32第一次前往紐堡林是在R32發表的一年多前。將R32GT-R的外殼偽裝成S13 SILV
IA風味帶去的。在這之前，於日產社內，雖有人曾為了視察而造訪紐堡林，但
進行測試卻是首次。當時，Porsche(保時捷)944的紀錄大約是8分30秒。「我們
開發的車子肯定能跑更快」，坦白說我們是帶著這種輕藐的心情出門遠征的。
☆僅僅5公里渦輪就陷入爆震停擺
後來是 GT-R在紐堡林得到最大的收穫就是車身構造的強化。若想超越R32追求更高界限
，需要能承受輪胎剛性的強韌車身。「BMW跟Mercedes-Benz(賓士；平治)的車身
會那麼堅固是因為這個啊!」道理雖然明白，但在跑過紐堡林後，第一次覺得這
個原理富有真實感。這又是一項讓我們感到恍然大悟的經驗。

大概是從這時候開始的吧，將紐堡林視為主場賽道的Porsche(保時捷)與BMW的那
群人，終於認同我們的努力，「日產也很加油嘛」。開發R34時，舊型M5的開發
雖正值全盛期，但彼此卻都認同對方的性能，而建築了良好的關係。

在紐堡林，保時捷與BMW總是火花不斷，Carrera GT一駛出維修站，Mclaren SLR
就跟著追出去。Mercedes-Benz(賓士；平治)的A與BMW的1總在上演追逐戰。紐
堡林就是那樣的場所。儘管互容共存，卻又激烈競爭。而日產能獲得認同，成
為這個獨特社會的一員，就是GT-R從紐堡林獲得的最大財產了。而這份交情一
直沒有中斷，我想也是會在R34GT-R的最終款式使用“紐堡林”名字的理由之一
了。
這是經過了多少的努力才有的成就,真讓人感動,而不是靠廣告或是掛別人車的名子來說服人,
反觀外國車廠一些規格寫得越來越清楚,那台灣車廠呢？

Xtreme

看到電視上那台"F1"的新廣告，衣服都飛了很有"笑"果
這勒好~這勒好~(台語)
改天速克達廣告要不要騎一騎 車殼飛光光只剩車架更有"笑"果...

心暐 ∫去死團003∫

以後可能在百貨公司地下美食街吃東西突然看到一台爆改JR殺進來
疑?後面還綁著風箏?

snoopy

百貨公司------->這個好笑!!!!

搞不好以後的廣告是機車從外太空衝向大氣層,這時鏡頭移向地球的人們手紙天空看到流星劃過(該流星就是機車衝向大氣層)......鏡頭這時轉到五大湖區,機車落入湖面濺起巨大的水牆.....接著快速的在水面上行駛......然後到陸地甩尾......脫下頭盔.......字幕(F1,GTR,RX-7,無敵大火箭之類的.........給你光的速度~~~)

芒果冰砂[去死團員92號]

回覆給:心暐 ∫去死團003∫
那逼他急煞鎖死然後摔車

CO2高手N2O

不然來個Ending:"這裡是地球嗎?".....或是:"今年是西元幾年?"

你以為在搞時光機唷?....=.="

NIC

回覆給:騎烏龜也會犁田
三陽一直以來都有公佈自家車的規格數據   只是它都是用下載方式提供消費者
http://www.sym.com.tw/chi/service/download/ser.php

R1Z100也有在廣告上打上0~50M加速5.3秒的數據   以前摩托雜誌也測試過
RS   JR   R1起步加速R1最快   也只有R1是新引擎   但JR的外表比較亮眼
所以不少人被吸引過去購買   今年光陽1月~5月的100cc以出廠數計算   已經到42978台了
三陽26222台   山葉25767台   所以光陽打外型戰很成功   所以光陽在即將推出的TECHNO GT
也是打外型戰   但光陽研發動力需要加強

心暐 ∫去死團003∫

回覆給:NIC

我還以為100CC的山葉賣最多耶~~ 走到哪都有RS軍團~___~

小光

南北不一樣阿....
可能北部RS比較多吧

NIC

其實目前在路上看到的RS不一定是最新款的   RS到現在已經有2.3年歷史了
外表上沒有太大改變   但你看到JR R1一定是去年出的車子