原廠拖齒的效果

蘆洲文化紅鵝鵝 · 发表于 2005-12-29 23:11:51

歹勢！請問一下各位，原廠車拖齒﹝有改傳動﹞，速度到底上不上得去？﹝有車友這樣改法嗎？﹞我朋友常虎爛他很快，車行很強，他現役為悍將F1，托一齒，號稱尾速130。我只是疑惑這違背常理的改法，真的有用嗎？雖然我覺得他很慢，但還是上來解除一下疑惑！

吳大 · 发表于 2005-12-30 00:58:27

跑130KM應該屬於尾速型的.相對的起步中速會變的慢

路過的 *发表于 2005-12-30 01:03:52* · 发表于 2005-12-30 01:03:52

回覆給:蘆洲文化紅鵝鵝

就嘴巴快... 聽聽就算了!!
說真的要試過才知道....

而且每台車況都不太一樣!!
我朋友也說他的小悍表速130KM
不過的A虎萬最多也只有110~113KM
一近逼近120 還下坡才有...
所以我很難想像表速130的....

也許他的有又或者沒有...
管他自己爽就好!!

.狂戰士 · 发表于 2005-12-30 19:40:36

原廠齒應該己經是最平均了..再大齒起步變慢尾速在平路應該是比原廠車慢...一定要帶有一些下坡才會拉出來....如果有逆風的話應該是滿難拉出來的.....

~冠君~ · 发表于 2006-1-1 00:59:21

關於你的問題
在下小小的試驗過一下
不過車種是老迅
拖幾齒我不知道只知換上"尾速型"齒輪

ok
在原本傳動設定下拖重齒
起步很鳥大約30以後開始正常
中速很意外的......不大拖也不怎樣有力
尾速一樣100
狠妙吧!!

set 2
將原廠11公克珠更動為7克
外加一塊我車上對調過來的RAK馬車盤
起步有比較好一點
中速有比較進步
尾速一樣大約100多一絲

set 2 plus
普利盤以奇異筆做記號
騎完一趟中壢埔心之後發現
皮帶大約只跑盤面7成
但是卻以跑出原來幾近滿盤的極限

重齒對原廠車尾速實值效益不佳

歡迎有空帶材料跟麒麟一番榨來中壢做做實驗

蘆洲文化紅鵝鵝 · 发表于 2006-1-1 01:56:51

謝謝大家詳細的回應！^^y

蘆洲文化紅鵝鵝 · 发表于 2006-1-1 01:56:53

謝謝大家詳細的回應！^^y

漓火 · 发表于 2006-1-1 23:33:59

那所謂的托齒是針對改裝引擎較大的比較適合囉??小弟的SF最近上59缸150條..沒托齒..
哪請問要是我托齒的話..效果有何種提升呢??或者不拖會比較好呢??

綠色幸福 · 发表于 2006-1-2 02:08:20

回覆給:漓火

拖齒當然是會你你尾速提升~但是相對會讓你起中的加速犧牲掉~如果拖的不多倒是還好~加速不會犧牲掉太多~尾速又保有一定水準~但是多太重齒就不好嚕~畢竟個人是認為台灣的狀況不太適合拖尾速~加速在一般騎乘比較有利

綠色幸福 · 发表于 2006-1-2 02:15:14

回覆給:漓火

拖齒用白話來解釋就是~騎過變速腳踏車吧~這上面會有好幾段變速~所以腳採下去的力量會感覺有輕重~採輕的起步快加速好但是尾速你會採到哭爸~採重的尾速會比較快起不跟加速要耗費掉很多體力~轉換過來腳的力量就是車子的引擎出力~這樣你應該懂了吧

~冠君~ · 发表于 2006-1-2 16:48:47

回覆給:綠色幸福
解釋不妥
速克達的無段變速隨時都在作用
但變速腳踏車除非你變檔要不然都是固定檔位

你的理論只適合打擋車

綠色幸福 · 发表于 2006-1-3 01:59:45

回覆給:~冠君~

不管如何變速~最大動力還是一樣的~祇是馬力輸出曲線差別而已
動力銜接還是要經過齒輪傳導~所以齒輪比配置還是會影響速域表現的!
有時候多拖個一兩齒沒啥感覺而已~你以原廠車多拖個五六齒還是有差!
如果照你這樣說~速克達就無敵了~起中尾都贏拉~因為檔車的檔位不會比無段變速多吧!

.狂戰士 · 发表于 2006-1-3 08:52:31

改齒我是覺得中速可能會比較快..但是整體來說...他動力還是比原廠車爛....以相同矩離應該是會輸原廠齒的車....拖齒中速固然快..但是起步要拖得滿吃力的...尾速一遇到一點風阻或小上坡就卡速了..我58.5拖19齒就有這種感覺....速度一樣只是引擎轉速較低....如果是長程rv的話是很有利的....可以催很遠...

~冠君~~給我錢我要修車我很 · 发表于 2006-1-3 11:41:10

回覆給:綠色幸福
先看看我的實戰
再想想你發現了什麼

你要不要跟我一樣去做做實驗
比在這揣摩想像好的多了
反正一組齒輪千元上下實驗過了還可以再賣二手
不然找台有動過齒比的同型車來AB也不錯

唔....好想搞車~

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原廠拖齒的效果

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