制動力??

騎藍白3代鵝的小杰 · 发表于 2006-1-23 00:11:29

看了好多人跟雜誌在說所謂的制動力
那制動力是指煞車系統嚕
除了碟盤，卡拑應該還有輪胎吧
那何謂著制動力好?

永和小夥仔 · 发表于 2006-1-23 00:42:36

回覆給:騎藍白3代鵝的小杰

再時速180的時候輕按下煞車能不托行馬上定住

笨笨的鵝主 · 发表于 2006-1-23 01:17:08

回覆給:永和小夥仔
重機的輪胎都沒辦法吧它只要100能翹後輪就偷笑了....
但是我試過八十的我沒試過一百的.....呵呵

赤虹君 · 发表于 2006-1-23 02:41:18

回覆給:永和小夥仔

時速180馬上定住可以阿~

人可能飛到美國去了XD

流浪天涯小黃鵝 · 发表于 2006-1-23 08:43:15

回覆給:騎藍白3代鵝的小杰
所謂的制動力.就是把車子在最短的時間停下來的力量.

煞車系統:總磅.煞車的最前線.負責加壓煞車油傳到分磅.(鼓式煞車不算在內)

煞車油:有分係數.3號煞車油.4號煞車油.5號煞車油.

數字小.耐用性高.可是壓力不大.數字越大.可抵抗溫度越高.煞車力越大.可是相對的.耐用性就比較低.

分磅:就是卡鉗.卡鉗的話應該不用多說.可是不是越大越好.因為直接影響煞車的能力.太大.對駕駛者(技術

不好的)是很大的負擔.

碟盤:材質跟大小是最直接的影響.

總而言之.煞車的改裝是見仁見知的問題.有人改了B牌卡鉗.金屬油管.220~260加大碟.後果只有換來噴車.

或是太過自信而沒有抓好安全距離而撞車.而有些人只有改加大碟.或是金屬油管加上比較好的煞車皮.

也有不錯的效果.至動力有大部分的效果都在我們的手上.有時不用有名牌的迷失.

小弟只有更換260的加大碟.其他的是原廠的(煞車皮也是)在跑的時候.也沒有碰到殺不下來的情況.說句誇張

的.要我的小黃鵝翹尾輪都可以.所以最重要的是.車不是騎快很帥.安全才是王道......

不過建議.輪胎一定要換好一點的.因為不管是煞車還是過彎.輪胎都是最直接跟地面接觸的.所以輪胎的錢

絕對不能省啊......

流浪天涯小黃鵝 · 发表于 2006-1-23 08:53:12

回覆給:騎藍白3代鵝的小杰
忘記說煞車油管.一般的油管.會有膨脹的係數.金屬油管可以仰制這種情況.也就是說.一般的油管在用久的時

候.會被煞車油跟時間的催化而變的脆弱(用很久的時間.不可能一下子就會壞掉)金屬油管則不會有這種情況.

煞車油的係數越高.相對的腐蝕性也越高.所以.要換超過4號的煞車油.金屬油管是必備的.加裝金屬油管的感覺

會覺得殺車的力量好像有增加.會比較硬.其實差異也只有一點點而已.那是因為一般油管的膨脹在金屬油管的

金屬保護下.膨脹不見了.所以把手的感覺會比較硬.相對的.煞車的控制也要更細心.這樣煞車的時候.比較不會

使煞車的輪胎有失控的狀況.

這是小弟去車行.在不懂得時候問技師的.如果有說錯.請各位大大敎我一下.也可以給我們更正確的知識!!!

騎藍白3代鵝的小杰 · 发表于 2006-1-23 10:15:34

回覆給:流浪天涯小黃鵝

謝謝這位大大的講解
看完後我只有一個字可以形容
神..
原來制動力這麼重要..

小樹 · 发表于 2006-1-23 11:42:29

F1(一級方程式賽車) 制動力就很強....
好像是時速三百公里到靜止只要短短三秒吧沒記錯應該是這樣!
不過碳纖維碟盤會發出火紅的亮光....@@

媽拉媽拉媽拉 · 发表于 2006-1-23 12:40:18

回覆給:小樹

恩因為碳纖維來另跟碟盤需要非常高的工作溫到才可以發揮他的效用
所以要變態快的車才用的到這"坎站"的東西

壯丁=撞釘????? · 发表于 2006-1-23 20:21:55

回覆給:小樹

那是會讓一般人馬上吐出來的恐怖制動力......

一水[74] · 发表于 2006-1-23 20:55:26

回覆給:壯丁=撞釘?????

吐出來??
你搞錯了......若是照他們比賽時的煞車法.....一般人還沒減速完就昏倒了......

紅白大飛鵝 · 发表于 2006-1-24 04:12:19

回覆給:小樹
是4秒 West發表的

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