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发表于 2008-9-30 23:48:55
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<font color="#0000ff" size="3">回覆給:noidea-志仔<br />呵...[<font color="#000000" size="2">~重要的是~那伊人陪伴的幸福呀!!!</font>]...真是說得好啊 ^o^<br />改280確實雙載時蠻好用的,雖然扭力不錯,加速好用,但尾速部分以我先前測的平路也是可以到153~155(約五檔9300~9400轉),下坡則可以到162~163(約五檔9800~9900轉).....以上都是錶速(傳動為:五檔齒輪組&SRV澳打&前齒15T&後齒42T),雖無法貼錶,但也已經很快了 XD<br />280起步孤輪不難,但貼表我就很難想像FZR是否真能改到有此般表現且同時兼顧耐用度 ....... 看來您改粉大哦.........令我有點流口水......哈哈<br />騎重車開銷負擔都大,出去都得眼不離車,太累了點,我反而喜歡騎FZR當羊皮狼....呵...呵....<br />現今廠車式樣的速克達加速確實很強,但280的動力也不惶多讓,只要離合器和油門控制得當,一起步不要不慎翹車頭或翻車,接著換檔速度快一點,大多都足以抗衡=>TRUST ME....嘿嘿嘿.....<br />還有,大改的速克達在激烈操駕下壽命都不常,280反而是耐用多了,像我隔壁隔壁的一位小朋友原本騎白色舊勁戰,在十全也打工過一陣子,不久前才離職,他說他的勁戰改裝費用已經超過二十萬(連我媽也說他媽老是跟我媽抱怨生了這個只會不斷花錢改車的兒子真的很難過@_@"),他的勁戰引擎已經改了三次,最後改到2百多CC,每次改都是因為壽命不長而掛點(他有時會去比賽,可能也有關係),所以不得不越改越大,後來有人出價七萬,他就趁機賣掉了,現在改買台CUXI在騎........由此可知,FZR在耐用度上還是勝出很多的<br />我的愛車是先改了280後,又改302,現又改回280.........唉......真的是曲折離奇<br />要注意的環節應該是:如果改302一定要注意壓縮比要控制好不可太高,尤其不要用凸頂活塞配原廠缸頭(即使有挖大一點還是會不夠),不然會像我一樣熔掉二次鍛造活塞.....粉口憐地 @_@"<br />至於其他部分您應該比偶精多了......呵......如果有什麼小撇步可以提升動力的也請不吝賜教一下<br /><br /><br />回覆給:好天氣<br />回覆給:noidea-志仔<br />至於[<font color="#000000" size="2">幾時才要跟彰版的一起出來RV呀~~~~~<font color="#0000ff" size="3">]<br />我也想出去騎車啊.....無奈又有颱風來......真的素企屬偶了啊.....啊...啊...啊...啊...啊....</font></font></font> |
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