假日閒閒系列--關於機油孔洩壓對於引擎運轉之影響實驗報告

louis2923768

裝了單向閥變成兩出,一進
出變2
進還是1
不算完全沒效果,只是非常有限

而原廠的吹漏孔,是直接開在,曲軸CASE
改裝則是開在右CSAE,老實說,離曲軸太遠了,它們之間還隔了一塊右曲軸CASE
變成間接

ms_0100200

進1?

進是哪裡進 除了吹漏管外還有?! 不介意問一下嗎 ?

我原廠吹漏的部份是要變成純進氣 不出氣

所以會變成1進(吹漏氣管)1出(機油蓋)  

而且就算曲軸跟CACE隔著  機油道的部份總有接通吧

而且重點是"洩壓蓋本來就是洩壓 有其他的功能純屬附加價值;P "

所以就算是效果有限 能讓引擎減少漏油的機會的話

對於不喜歡引擎油油黑黑的人應該多少能接受的  你說是不是:D

[ 文章最後由 ms_0100200 於 2009-12-22 12:55 編輯 ]

ifchuan

大改咧~
我的油箱都調在切油的位置...

ms_0100200

要促進消費發展跟石油消耗阿

skyeygt

基本上...要達到無時無刻區軸箱壓力要跟大氣壓力一樣達到你們所需求的洩壓效果
讓車子不漏油
所需的所謂洩壓孔必須非常直接..
加油孔跟區軸箱之間還隔著一個主case...
連油底殼的洞都會被機油蓋住  
所以壓力只能用比較小的孔從主case滲透到右case然後從加油孔洩壓閥排掉...

不過個人認為愛將這麼容易漏油是品質問題..還有組裝問題


講那麼多
就是想講..
原廠最好
原廠區軸箱吹漏氣孔+ 芭樂或者是延長管收進電瓶附近防止進水
是我比較能認同的改法

[ 文章最後由 skyeygt 於 2009-12-22 13:04 編輯 ]

ms_0100200

現在只針對原廠洩壓管路來討論就好了:D

因為我有問題;P

不是應該口徑最大化管路最短化這樣進排氣的效率會比較好嗎?

就算只是用原廠口徑接原廠空濾

但是把管路拉成近乎直線 比起原廠效率也會提高吧?(直接上巴辣應該最好)

可是為了不要噴油或進水把管接那麼長 通氣的效果會跟原廠差不多吧?

現在管路都卡在噴油跟進水的狀況 沒辦法縮短:Q

不然就是原場管路路徑最短化

然後空濾下方多裝個機油回收盒讓機油流好了;P

[ 文章最後由 ms_0100200 於 2009-12-22 13:44 編輯 ]

louis2923768

原廠吹漏,進出皆可
改裝單向閥,只能出,不能進

這能進的孔不是1孔嗎
能出的有2孔

ms_0100200

冏....

目前的配置是這樣沒錯啦

但是若原廠吹漏的部份也限制住變成純進氣 不出氣

所以會變成1進(吹漏氣管)1出(機油蓋)

那這樣不就能把原廠洩壓管路縮短而且氣流也不會打架

而且原廠管路不用太長

因為油噴不出來了

而機油孔也不用怕奶油了