愛將原廠搖臂修改計畫

neo761227 · 发表于 2012-3-11 13:34:55

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對阿感覺是比較薄
所以原場套鋼管加長的搖臂感覺一定更勇壯~

我一直以為A搖是車台夾搖臂比較穩

愛將要怎麼弄成H搖臂夾車台呢?

chanhonga1978 · 发表于 2012-3-11 13:53:04

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阿....應該說是前端一樣是夾在車架內
後端搖臂可抓平行不是漸擴
平行的話要長要短調整很方便
(我對A .H認知是在兩根臂有無平行)

neo761227 · 发表于 2012-3-11 14:01:33

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喔喔那是我誤會啦~

我這隻後端是平行的沒錯
所以他頭段才會那樣彎

chanhonga1978 · 发表于 2012-3-11 14:07:01

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在仔細看照片
原來他還沒焊起來
所以是岔開的
是我眼殘看錯了

chanhonga1978 · 发表于 2012-3-11 14:17:01

在這邊想請問一下各位
愛將鍊條是123目還是124目呢?
最近要訂鍊.我要計算一要補幾目

還有neo您用改裝搖臂
鍊條是幾目呀.看起可能要134目
是面最長132目不就是要接鍊了

cartarow · 发表于 2012-3-11 14:26:44

市面買的到134....

BragerLais · 发表于 2012-3-11 14:27:38

本帖最後由 BragerLais 於 2012-3-11 14:41 編輯

請問你們說的加長工法
是類似這位樹林阿哲前輩的手法嗎?
還是不是?

------------------
看圖就好(飛踢)

2cross · 发表于 2012-3-11 14:55:43

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之前有爬文（剛剛又爬了一次、竟然找不到），印象中是124目………

糸色綸 · 发表于 2012-3-11 14:58:40

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要找到FZR同尺寸的方管不難(再殺一根來切就有，植管可能比較麻煩...)

neo761227 · 发表于 2012-3-11 14:59:05

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愛將原場好像124
當時感覺132肯定不夠134說不定也不夠
就用兩條110的RK加重鏈去接了(直接對著截忘了算需要幾目)

目前跟著搖臂使用了3年多了還沒調到底~只換過前後齒盤而已

印象中網路上有人是賣一大綑的要多長有多長耶

chanhonga1978 · 发表于 2012-3-11 15:42:37

接搖臂有兩種方法
1.原搖臂中間接一截.會有兩個焊點(就是我用的方法)
2.兩隻搖臂對接.只有一個焊點.所以要額外殺一隻報廢品
但是這時候要聊聊一個焊點一訂比兩個好嗎?

這張圖而言各位覺得哪個最優(限時搶答!!!)

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很多人會選B.或C
其實最差的是B
應力置中央是最不好的狀況
在整隻桿件的1/4處才是最適合的位置(A)(C)
所以威廉PO的那張圖才是正確的搖臂接長法(A)
我PO那個確實是比較差的接法(B)
無奈燒焊店沒照我的圖做
師傅強調裡面有植管不用擔心
反正先用看看.有問題再說吧

dragon · 发表于 2012-3-11 16:06:04

我是覺得愛將原廠就很長了 >"<

chanhonga1978 · 发表于 2012-3-12 01:39:28

回xingtian0512
改搖臂改到斷避震鎖點斷剎車鼓輪中心偏移落鍊剎車卡死
這都是有聽過的事情

再這次接搖臂我確實有慎選燒焊師傅
要用方管幫我接的:出局
強調不需要植內管的:出局
店內鋼管壁太薄的:出局
不會魚鱗焊的:出局
說來我也萬全準備了
只是我萬萬沒想到他給我焊中間
總之先當個白老鼠吧
先在市區走走先
不雙載(我騎車也幾乎不載人.要載人就開車就好)
避震器選軟一點.行程長一點的(不要用原廠的)

neo761227 · 发表于 2012-3-12 02:07:36

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我是覺得應該不用太擔心

我第一支做的原廠加長搖臂+12cm
做法和你一模一樣~但就是焊的又醜又爛又隨便還是歪的
還用兩根網拍1000元的38cm鐵棒般硬的避震雙載
應付台北的路2-3個禮拜也都好好的沒事

你的加長6.5cm鎖點後移就避震受力角度來說
單人騎乘應該很適合ktr沒有掛瓶的版本

我還在找和愛將一樣長的避震器(外觀普通無掛瓶)
就是找不到這麼好用又一樣長的又低調的

ENIXKING · 发表于 2012-3-12 17:22:33

印象中我的加長10公分搖臂的鏈條使用的是........136目
還是138我忘了!!!

chanhonga1978 · 发表于 2012-3-12 18:12:17

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之前講騎士三角
現在有後避震三角了

dragon · 发表于 2012-3-12 18:35:57

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至少不是中置的車種

相較之下負擔小多了

chanhonga1978 · 发表于 2012-3-12 18:40:13

本帖最後由 chanhonga1978 於 2012-3-12 18:41 編輯

大家比看看吧按進去可放大
DSC02627 拷貝.jpg

CatsNight · 发表于 2012-3-12 20:23:46

dragon 發表於 2012-3-11 16:06
我是覺得愛將原廠就很長了 >"

愛將的後搖臂其實很長,拿它跟XJR400搖臂相比
兩軸心點到點長度一樣, 前軸到避震器鎖點長度也一樣
只是 XJR400 搖臂寬很多.

xingtian0512 · 发表于 2012-3-12 20:30:05

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因為我有類似的實務經驗~
不過對象是農用搬運車......

所以看到這種斷手腳的爛偏方~
我一定毫不客氣出面痛斥......

為什麼我有實務經驗?
因為我懶~明明鐵管鋸錯了規格~直接隨便拿餘料燒焊然後補強
自己和眾老師傅鑑定後得到了一個:不太可能會有問題而結案......
好死不死交機了一年半之後~接到客人的電話...
接到電話就直接七字經九字經送給你......
實際去看發現燒焊補強的地方斷得亂七八糟......
這種狀況除了砍掉重練~別無他法.......

回到正題
樓主要切掉搖臂
中間插個圓鐵
剩下的用燒焊解決

但是你有沒有想過~
搖臂的頭端是軟的~
尾端是軟的~
中間是硬的~
這樣子行走不平路面~焊道的受力有多大??
正常的搖臂~受力面是整根搖臂
斷過手腳的搖臂~受力面只剩下焊道......
頭尾軟中間硬~焊道注定吃力很重......
就算給你用實心鐵從頭補到尾做補強...
難道焊道就不用受力?
難道把搖臂弄長的代價就是車重增加10公斤???

醒醒吧~投資搖臂的成本並不會比投資巨額意外險還要多.........
投資搖臂並不會比摔車住院3-5天的損失還要多......

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