1993 Fzr Plan(圖多)

dodonut11 · 发表于 2012-8-1 14:34:10

超猛....果然是神人

freeway3018 · 发表于 2012-8-1 16:21:40

帥呆了

老車翻心真的要有毅力跟決心，當然還要有滿滿的專業

肛舔人 · 发表于 2012-8-2 05:19:18

太強大了..

話說大大的多連桿是?原廠 3XC 還3TJ?

xau51 · 发表于 2012-8-2 14:11:22

本帖最後由 xau51 於 2012-8-2 14:21 編輯

有幾位車友詢問現在的前後總成配置，就一併回覆在這裡好了!

前總成:
3XV倒叉+上下三角台，3LN 2.75前框，280雙碟，R1雙子星卡鉗...
基本上我覺得這樣搞不如直接搞一套3XV總成比較快，也比較省...

為了符合3XV倒叉17MM軸心，只好把2.75框的軸承(6302)換掉，
6302 內徑:15MM 外徑:42MM，
可以的話，當然是找內17外42的培林最剛好，可惜沒有...
最接近的尺寸只有6004 內徑:20MM 外徑:42MM
所以將培林換成6004 中間再做一隻轉接套管內17MM 外20MM，
碼表齒輪也要換成17MM的
最後再做兩個左右套管將輪框至中即可...
碟盤部分，須要有外移，不然卡鉗會卡輪框...

後總成:
4DL小海鷗+3.5後框，R6後避震，ZXR400多連桿，
重點還是在多連桿，用3KW的，避震器彈簧是一定會磨到搖臂，而且那不是磨彈簧就能解決的...
再找不到3XC或3LN多連桿的情況下，中間一度很想放棄這隻....XDD
我找到一隻ZXR400的多連桿，
移植上來後，有搭配加長以及縮短一點的狗骨頭，但還是用原廠的長度比較剛好
避震器是接近至中，也不用磨彈簧，唯一缺點就是氣瓶離搖臂有點近，
但目前測試的結果，預載放到最軟的情況下，氣瓶不會打搖臂，如果要雙載，預載就得調整了!

以上是自己胡亂搭配得到的結果....
如果可以再來一次，我會選擇比較簡單的方式....囧

s3904393 · 发表于 2012-8-2 14:43:16

順帶一問
那灰色的陸製後總幫很無力對不對...
小弟現在用的就是這樣
還以為空氣沒排乾淨 = =

dodonut11 · 发表于 2012-8-2 14:45:50

實在太強大了啦!!

31770393 · 发表于 2012-8-2 15:43:40

全部看完真是精采!
想到2年前我也是這樣整台FZ2翻新
去年也幫車友的FZ1整台翻新

這過程中雖然累人耗時又花錢

但是當完成組裝,發動那一刻

什麼挫折不愉快的事情就都不見了!

我比較好奇的是,你拆3XV倒叉時有用到特工嗎?
我的倒叉買來到現在都還沒拆開換過油
也想把彈簧規格量一量,送去定作加硬版的
就差在沒特工,一直遲遲沒拆開...

s3904393 · 发表于 2012-8-2 21:43:48

回復 s3904393 的帖子

是阿~那組是1/2 12.5mm口徑的
不過舊的推進器缸壁都有鏽蝕痕跡
就算換心的推進器包也會有卡卡一格格的口/腳感
打算之後還買原廠全新品

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