機械增壓～渦輪增壓

Dio小鬼 · 发表于 2003-4-12 15:41:19

回覆給:行走實驗室...阿堡
不是柴油引擎ㄉ化油器啦 =.=+
是柴油引擎ㄉ渦輪

DID · 发表于 2003-4-12 17:43:19

回覆給:Dio小鬼
基本上..嚴格的來說.柴油引擎算是一種缸內直噴引擎
也就是說他的噴油嘴(諾朱魯)是裝在缸蓋上的
這樣的設計讓柴油引擎的進氣問題問題減少很多
就連2行程的柴油引擎也沒有汽油二行程的嚴重空污問題

Dio小鬼 · 发表于 2003-4-12 21:33:21

回覆給:DID
就跟你說不是柴油引擎ㄉ化油器.......

DID · 发表于 2003-4-12 23:56:41

回覆給:Dio小鬼
等等...
我確定一下..
你看過車友改裝渦輪偉士牌..<==有化油器

..而你說要掃課本照片的是
SUPERCHARGE機械增壓的柴油引擎<==沒化油器

這樣對吧..
嘻嘻..
我以為你稿錯了嘛..所以說明一下囉

黑暗牛魔王 · 发表于 2003-4-13 03:41:02

看到這裡...我實在...好開心啊!!!...>"<
來到這邊那麼久了...覺得唯一最有收藏價值的文章...

我從12點看到現在...3點半了吧...@@
我都一直在看這篇...
對於每個人提出的討論與看法見解...我可是認真的邊看邊思考的喔...
看到大家從幾乎要吵起來的場面到心得分享...
我覺得...就是要像這個樣子才對...才不會枉費這技術討論區...
而不是吵來吵去...

大家都堅持自己的理論...但是大家說得也都很有道理...
沒有誰對誰錯...是非大家心裡自然有定數...
我會將大家的討論整理出一個結論來...將它收藏在電腦裡...^_^

回覆給:行走實驗室...阿堡
回覆給:DID
回覆給:DIY研發部
我對大家真的是配服到極點...
因為你們的熱心...讓大家更進一步的瞭解...

大家可以快快樂樂的討論真棒...
對於渦輪我也只有一些些的瞭解而已...
我真覺得慚愧沒辦法和你們做出這麼精彩的討論...
我好嫉妒你們呀...^_^"

這篇討論文章小弟我收下了...謝謝你們...^^
我的發言和這篇討論主題扯不上關係...
但是...

丙哥別刪嘛...............................><"

約翰～～～尼 · 发表于 2003-4-14 01:39:17

回覆給:黑暗牛魔王

感謝你ㄉ支持阿

DID · 发表于 2003-7-18 22:46:36

CB1000SF改渦輪增壓
化油器FCR39-在渦輪/中冷器之後--
8月號ROAD RIDER

如看不到圖請見
http://photo.pchome.com.tw/s01/jonason/book4/p68.jpg
http://photo.pchome.com.tw/s01/jonason/book4/p69.jpg
http://photo.pchome.com.tw/s01/jonason/book4/p70.jpg
http://photo.pchome.com.tw/s01/jonason/book4/p71.jpg
http://photo.pchome.com.tw/s01/jonason/book4/p72.jpg

DID · 发表于 2003-7-18 22:50:40

CB1000SF改渦輪增壓
化油器FCR39-在渦輪/中冷器之後--
8月號ROAD RIDER

如看不到圖請見

http://tw.img.photo.yahoo.com/jonason2k1/ab12/p54.jpg

http://tw.img.photo.yahoo.com/jonason2k1/ab12/p55.jpg

http://tw.img.photo.yahoo.com/jonason2k1/ab12/p56.jpg

http://tw.img.photo.yahoo.com/jonason2k1/ab12/p57.jpg

http://tw.img.photo.yahoo.com/jonason2k1/ab12/p58.jpg

約翰～～～尼 · 发表于 2003-7-19 01:10:15

回覆給:DID
相簿不開放

DID · 发表于 2003-7-19 01:45:27

http://photo.pchome.com.tw/s01/jonason/book4/

的最後幾張

YAHOO的話應該直接貼就看的到ㄌ
http://tw.photo.yahoo.com/jonason2k1/ab12/
我還特第貼了2個不同的相簿

DID · 发表于 2003-7-19 01:52:04

很完整的系統..
四合一排氣管.渦輪本體
進氣中冷器.呂合金進氣管.洩壓閥(話油氣前面那ㄎ亮紫色的)

james · 发表于 2003-7-19 09:27:40

不錯這個家族的成員真是利害
現在都神麼時代了還在對化油器的問題喋喋不休
電腦控制噴射才是主流真的啦
另一個話題普利珠請別再拼全力回應了
為電腦控制熱一下身
哪一輛進口機車還在裝普利珠阿
息怒吧

DIY研發部 · 发表于 2003-7-19 09:42:06

回覆給:DID
真是超殺的圖阿
cb1000改渦輪.還配備超大中冷器.FCR
速度怪獸................

口水流滿地.....................................

感謝DID大大提供好圖

DIY研發部 · 发表于 2003-7-19 09:57:32

回覆給:james

MJ250 不就是裝普力珠的
化油器車不見得輸給電腦車

主流............................

國內的機車廠也不是全車係
都噴射.噴射車當機的一堆

你開個主題來討論討論吧

小碧 · 发表于 2003-7-19 19:50:30

嗯,那我也問一下好了,我的破爛金美滿和我自己以及我的破爛二行程速克達都跑去做了一個小小的實驗,破爛金美滿停在十字路口等待左轉,對向車道開來一部大卡車,轟的一聲,我的破爛金美滿車體瞬間車體往右晃一下再往左晃一下,這一點,我覺得是先被卡車車頭破風前進時的破風風壓給往右邊轟擊,接著被卡車破風前進時所產生的風壓點後方大約若干公分處所引起的真空吸力,導致卡車周圍的空氣為了平衡壓力差所以週遭的空氣都瞬間衝往那個風壓點連帶的空氣也將車體一起帶往卡車方向.
我自己也跑去火車站體會了一下,當火車來臨時,火車車頭經過我的眼前,我的身體瞬間被推開然後也是瞬間被吸往火車的車身,我覺得原因也是同上.
最後,我的二行程速克達,今天下午清洗化油器,我使用噴霧式的清潔劑,我先車引擎發動,在引擎仍然是運動的狀態中,我將那罐噴霧式的化油器清潔寄往化油器吸入口噴入,結果,引擎變的要熄火不熄火的,一停止噴霧,很快便恢復正常(不是立刻恢復喔),這是怎麼回事????

DID · 发表于 2003-7-19 23:28:49

回覆給:james
不是不討論噴射
只是目前國內的噴射車種真的很遜
而且技術也不純熟

如果連基本的化油器都搞不懂的人
我真不知道這種人懂多少電腦噴射供油系統

如果你想討論噴射系統請另開討論
我樂意跟你切磋
不論是自然進器還是渦輪增壓的噴射設定
或是各種噴油嘴設計優劣
各種供油調整電腦(不是直接換晶片那種傻瓜改法噢)
都歡迎討論..

DIY研發部 · 发表于 2003-7-20 10:40:14

回覆給:小碧
混合比不對而已.用那種的清潔劑
因該是要加一些油門增加引擎轉速
才比較不容易熄火

我記的包裝上有寫吧...............

spike · 发表于 2003-8-4 09:20:49

要到哪改渦輪增壓呢
奔騰G3可以改嗎?
我住桃園

hip hop · 发表于 2004-4-11 09:47:52

我問一下如果患渦輪那增壓值也就相對的提高了
那引勤的文度也相對的提了 .所以要掛髓冷了喔
............................................................................

我去看車三菱的evo為合壓縮比是適 8.8;1呢因該是提高把為何呢呢有人值點迷金媽

一水 · 发表于 2004-4-11 13:17:50

改裝渦輪後所增加的缸壓，不是引擎增溫的主因，而是因為我輪機是用高熱的廢氣推動，倒置吸入的氣體溫度也跟著升高，而引擎溫度就會非常高，故渦輪系統一般還會再增設中冷氣，掛不掛水冷....看需要吧!!但是除了水冷可能還需要機油冷卻器!!
也因為如此，所以渦輪車上都會裝很多錶(增壓表溫度表機油溫度表等等)....不是裝好看的!!

一般改裝渦輪前都須作降壓縮比的動作，原廠的渦輪引擎在未增壓前也大概都是0.8左右，然後渦輪作動開始增壓至1.0~1.2甚至高增壓1.5以上，因為要考慮引擎耐壓值，如果為增壓前就有1.0那一但增壓後.....不夠強的引擎就準備"磅"的一聲炸引擎，接下來就可以看到機油亂噴或是連桿捅破汽缸!!

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