汽缸壓力大~~~

PIZZA-阿吉

回覆給:sakiaba
呵呵 理論的東西 充滿無限可能....
但是事實?
看看就好...
拉張椅子 一起觀望...

Jr.Frog

密度1的氣體塞滿149cc的封閉容器~是149cc...

密度1.2的氣體塞滿149cc的封閉容器....依然是149cc.....

有人會說1.8l的渦輪增壓引擎~打到2bar就叫他3.6l的引擎嗎.....

Jr.Frog

回覆給:Jr.Frog

更正...

密度改成大氣壓力....

PIZZA-阿吉

回覆給:Jr.Frog
是的    CC數不變 質量卻增加了

sakiaba

質量也對，密度也對，重點就是，[ 同樣容積內的物質增多 ]       (物理我比較可以，化學我腦殘)

1.8增壓是不是可以叫做3.6，這個定義就交給您拉 ( () { opdetail(''taiwanbike'') }" Jr.Frog)

我舉個例子: 1跟木炭可以燒10分鐘， 2根木炭也是燒10分鐘，可是他們的熱量卻不同

所以1.8的引擎增壓之後說不定可以直逼4.0的引擎，說不定也只有2.4而已，當然還要看他的設計如何

taco

回覆給:Jr.Frog

Jr.Frog大說的沒錯…

而至於1.8的引擎增以後，是不是可以直逼更大cc數的引擎？

可以，但那是在馬力上的數據比較

說到底那還是1.8的引擎…

定義是定義，原理是原理

Jr.Frog

回覆給:sakiaba

用不著我定義...因為我家門口停的那台車...車屁屁寫的是1.8T....而不是2.0....雖然馬力比2.0還大....

sakiaba

回覆給:Jr.Frog

1.8T 會這樣標示的車，我想應該是SAAB、Audi吧

可是SAAB好像沒有1.8T這個版本，所以應該是Audi A4 1.8T FSI

--------------------------題外化------------------------

不管怎樣，CC數就是看容積大小定的，就算你給他家到200BAR的1.8T車

他還是1.8只是他的混合氣比NA車混合氣來的質量大，密度高而已!!!

但是壓力一但兩者相同，那就可能是倍數了!!!

~熊貓~

回覆給:Jr.Frog

1.8T urbo!!!

~熊貓~

看完各位大大的原理論點之後.....

真是受用無窮......

Z版真是人才濟濟.....

我還真的是菜鳥生手一個......^^".............

Jr.Frog

回覆給:sakiaba

沒錯...您真內行...就是AUDI 1.8T....這款車照理講都是年輕人在買的....看來我老子也頗熱血.....