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发表于 2008-12-3 00:57:48
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小弟斗膽來為各位前輩先進講解一下關於排氣管"背壓"的問題
1.排氣管是一個提高排器效率的機構
就算是F1賽車也還是要裝排氣管, 因為不裝排氣管的引擎效率不好.
2.應該叫做"背壓"比較適當
排氣背壓（一般被說回壓）,指的是背景壓力, 就是排氣管裡面的壓力.
3.影響背壓的因素
影響背壓的因素主要有管內流體的流速, 流量, 還有溫度, 甚至是排氣管彎角的角度等等
俗稱的回壓管指的是管徑比較小的排氣管, 這種排氣管在低負荷或低轉速時候容易加快流速, 降低背壓 , 使排氣排氣順暢, 提高引擎效率.
而俗稱的直通管則是管徑超大, 在低轉速的時候由於排出來的廢氣量不夠大, 充填率不足, 流速慢, 使回壓變大, 降低引擎運轉效率.
其他影響排氣順暢度的還有排氣管的長度, 汽門正時, 甚至汽門的面積, 頂開的開度等等...
而影響排氣順暢的除了背壓還有排氣管的脈衝效果, 脈衝的效果會在排氣管內暫時形成負壓加速廢氣的排出
排氣管是一項非常複雜的零件, 書上要解釋它用了很多公式推導, 高職老師也說排氣管太複雜常常放在引擎系統的最後才設計.
參考書目:汽車柴油引擎 / 陳子儀 p73 p74 |
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: 載我騎嗎?
发表于 2008-12-3 20:46:43
发表于 2008-12-3 21:35:42
