機車可能要加裝熄火晶片。

fox_hx135ss

待速必熄火，我常笑他：......................... 很好笑嗎 ?

我停紅燈超過30秒以上也都是熄火等待綠燈再發動 .
你寧願讓引擎空轉消耗汽油和排放廢氣 , 我個人沒意見 .
但是不需要去笑別人的車起動馬達是否會壞 .

the_life520

其實以前遇到那種30秒以上的紅綠燈我都熄火等10秒再發動..
可是有一次晚上等紅綠燈
一熄火後..
要再發動才發現啟動盤掛了..(勁戰的啟動彈簧真是爛到一個地步..).
剩3妙..
趕快下車用推的到路邊
真的差點被嚇死

後來我再也不熄火等紅燈
吸廢氣死總比被撞死好...

damozonlon

放屁...
老爸也一次開車停紅綠燈
後面一台砂石車衝上來
我把看它好像停不住 趁左右車沒來~ 趕緊衝對面

改天有人因為用熄火晶片 逃不掉~ 不知道到會怎樣!!

495m2596

我們假設一組晶片要 (300NT 不含工資)，那就要乘上已發行照數量

要跟紅綠燈同步，那也是需要一組發信機再假設也是一組300NT

我們就4支紅綠燈用1台，(300*紅綠燈總數/4)

接下來就是這2個相加這就是這個案子基本支出

這是合其龐大的數字阿.....

而且車廠也不願意...製造10000台要多支出300萬的成本費用!!

fox

什麼都掛晶片呦？什麼是晶片到底懂不懂勒？..基本上不懂

要降低停紅燈的問題，交通隊就要正確的量測交流流量，並將紅綠燈的時間調整至最佳化。
車子廢氣那就要從良好的燃燒處理不就可以了。
觸媒就會幫燒一氧化碳，又說一氧化碳太高，那是誰有問題？

不是什麼東西都掛環保，掛節能就無限上綱啊！這些只知道想在學術界當一時出名的學者，是最差的範例。損人利已，為了那些點數與名聲，估名釣譽。那干脆叫人都去死一死，就不會有人騎車，也不會有人產生一氧化碳或二氧化碳，沒人也不會有車，那車也不會排廢氣。   誰該是第一個！  那些提案的最好都不會排廢氣。

就是要搞花樣，讓民眾開錢，錢又進了財團帳戶。 多浪費那些開發產品及洗電路板，做塑膠的一堆過程，不知道有多毒嗎？洗電路板有多毒不知道嗎？  居然還以全世界出口主機板最多而驕傲 == 真的怎麼死的都不知道，該重視的不重視，都去搞一些五四三的，以為很利害。那報廢的車要處理又是一堆污染，要弄新的車又要開採一堆資源。整個地球的資源及環境就全浪費在一些無謂的觀點上。 過了幾年再來一次，搞個更利害的。 資源呢？地球呢？

bbclin

原文由 fox 於 2009-1-1 10:23 發表
什麼都掛晶片呦？什麼是晶片到底懂不懂勒？..基本上不懂

要降低停紅燈的問題，交通隊就要正確的量測交流流量，並將紅綠燈的時間調整至最佳化。
車子廢氣那就要從良好的燃燒處理不就可以了。
觸媒就會幫燒一氧化碳，又說一氧化 ...

報廢車拿來殺肉
這樣小N   FZ/x    RZ/x   HX等等老車才有料可以用
這樣有沒有很邪惡阿:$

685259

原文由 fox_hx135ss 於 2008-12-29 14:58 發表
待速必熄火，我常笑他：......................... 很好笑嗎 ?

我停紅燈超過30秒以上也都是熄火等待綠燈再發動 .
你寧願讓引擎空轉消耗汽油和排放廢氣 , 我個人沒意見 .
但是不需要去笑別人的車起動馬達是否會壞 . ...

我笑我朋友是因為開玩笑，

只是一般聊天常搞笑的部份。

[ 文章最後由 685259 於 2009-1-1 18:29 編輯 ]

fox

原文由 bbclin 於 2009-1-1 12:10 發表


報廢車拿來殺肉
這樣小N   FZ/x    RZ/x   HX等等老車才有料可以用
這樣有沒有很邪惡阿:$

嗯~好啊！
我家裡還有一台，我修三年了，希望今年有空修它！

對了，新聞報導，有專家說，今年招財色已改，最好要把家裡沙發換成米色。專家又說話了~

國內大部份的修車品質，不能恭維。
機車出半年搞停產，斷料，強迫買新車。
不然政府立案好了，車子騎二年就報廢好了。

其實大家心底都很清楚，拿著環保、節能的名義，行賺錢之實。

品質哦.. 連ISO是什麼都搞不清楚了，然後一通掛ISO，笑翻了。真的有在做ISO的，知道實際是實際，資料審查是審查。

教育才是最重要的一環，教育教的好，修車的有良心，造車的有良心，車就不易故障，品質也好，油品也好。騎車的自己會在停燈的時候熄火。這才是王道啊！

fox

應該沒有人會跟我一樣無聊，拆氣體二次回收清積碳吧！
大部份人不會去清，小部份人廢二次
絕大部份人絕不會去花錢換那個活性碳罐 (有的話實在是太愛地球了)

那以上都沒做的話，又何必去搞一些其它的東西呢？
就跟台電當初被人反對蓋電廠一樣，提高現有輸配電效率，真的不夠才蓋電廠啊！不是東西一直浪費，然後蓋電廠，蓋來浪費。這樣會坐吃山空，是敗家的行為。

現有車種如何提昇其性能，降低其廢氣排放。才是重要的。
新車結構要簡單、耐用、易維護保養為主，不是什麼都搞一堆電子零件
半導體元件只要一掛，就是死掛，救都不用救。即使放在一般環境下不用它，依滲雜濃度不同，時間一到，它也是壞。可靠度有待商榷。  日本維修的技工用心程度，及國民每隔幾年就換新車的習慣，這都跟國內不同，很難拿來比較。  有多都是要考量國情、時空背景及人文條件，不是見到就Copy回來用。實行上將會有其難度。