抱怨: 關於騎車的心態問題

drpeter

保桿果然是好物......

像這樣舉起來摔...樓主還是檢查一下車子吧...

感覺好痛ˊˋ

我只有剛學騎檔車的時候不小心前輪浮舉一下XD"

愛將還是慢慢騎就好~我也是同學間倍嫌騎很慢的那個

zxcvbnm230

通常這種人都被我加黑名單了....
懶得跟他廢話

1107jason

四字保險桿是好物  +1

前幾天小弟因為地上有沙子.不慎以最低時速犁田

還好有保險桿讓傷害減到最低!!

dragon

原文由 sparx 於 2009-5-9 14:24 發表
有陣子剛學會速克達孤輪,朋友看了問:「愛將也能抓嗎?」
我半開玩笑的回:「行,要來試試嗎?」
有點出乎意料,朋友竟然說OK
我跨上車,遲疑了一下又跟朋友確認一次「真的要來囉?」
再次確認無誤後,我拉到約4000轉
離合器 ...

那個最傷的不是外面的鍊條

斷了鬆了好處理

內鍊才是最傷的

內鍊掛了你麻煩真的就大了

sigma701225

原文由 wicked_021 於 2009-5-9 09:09 發表
今天突然有個同學心血來潮和我借我的老愛將
說要玩托辜輪.....

看到這裡我就不想看下去了.......

我只能說車友們脾氣真好
還有辦法心平氣和的討論車子特性.......

Flaing

他只是還不敢面對自己的失敗
不必這麼苛責他啦XD

下次就當他聽眾
讓他好好說得夠

會成長的

wicked_021

先感謝大家的關心
小弟感激阿~


內鏈那邊應該凍的住
2000公里前換過

目前是比較擔心前差歪掉
今天下午在沒人的路邊
速度30放手溜,車子沒有走歪,所以這部分應該是ok的

但是離合器拉桿的行程,感覺稍微的變短一些
還有"曲軸箱"底部的接合部處那邊   
停一個晚上,居然會開始滲出機油,地上一小攤油漬 (老天,那邊13年從來都沒有漏過....
那邊漏油很難處理,要拆case耶 = =

"目前"除了這些和保險桿的擦傷之外
大概都是ok的

嗚嗚
我常常對自己在工作室裡的朋友說
雖然我的車看起來很破,不過我很愛惜我的車
每週都會自己檢查車況,絕不拉轉,不彈離合器
有時候車子停在學校附近會被白目堆倒
雖然沒有什麼大礙,但是會心疼一整天
車子騎在路上被人A,什麼都不在乎,只在乎"車子有沒有受傷"

不過真不敢相信,我居然會輕易的把車借人"拖孤輪"
就算今天拖成功沒有摔,也是很傷老車阿.......

嗚嗚
咱家的老愛將....
我真的對不起你啦......
我絕對不會再把你"隨便"借給別人騎了

k137

遇到這種人，別來往比較好！
不然倒楣的是自己~

yyuueerro

真好笑的一篇文啊

將風

愛將還是穩穩騎 順順騎最好~
抓辜輪!? 我想都沒想過 更別說嘗試

8gm662

原文由 dragon 於 2009/5/9 09:09 PM 發表

那個最傷的不是外面的鍊條

斷了鬆了好處理

內鍊才是最傷的

內鍊掛了你麻煩真的就大了

金勇是沒有內鏈的!
真好!可是鳥仔聲很大

阿B小旻

我也是遇到
學弟要大改ktr
我就借給他騎愛將當練習
可是他都看改裝雜誌，什麼擴散管、半離合、二檔起步之類的
跟他解釋也是~!#$%^%%&*
借給他騎，他都不練起步
不練起步，對我來說是還好
因為新手起步都會熄火，會卡齒輪
他都只會一檔之後就打二、三擋
他說有聽到咖咖咖的聲音
因他說速度不足、轉速不夠不要進檔，要退擋
真不知道借他騎是好還是不好
他八月才要買車，我的老愛阿

剛剛去雲林找樂器行，經過溪洲大橋
極速我撐到110，應該可以到115吧
原廠錶，大概是西螺附近
有雷達測速會顯示你的速度，我速度40它顯示39
速度60顯示59，錶應該很準
朋友的改傳動FT150他撐到130
在我前慢，被我吃緊沒有跑掉

gpxchris

很奇怪
為什麼摔車的人想教你騎車?

阿熊

原文由 gpxchris 於 2009-5-10 22:54 發表
很奇怪
為什麼摔車的人想教你騎車?

對啊= =

藉由嘴砲逃避責任

8gm662

我覺得!摔車是一門很難的技術!
暴走辜輪無緣無故摔車!真的太難了!
我學不來

gtop22

原文由 gpxchris 於 2009-5-10 22:54 發表
很奇怪
為什麼摔車的人想教你騎車?

可能是他想教怎樣騎才會摔.....這樣帥吧!!

[ 文章最後由 gtop22 於 2009-5-12 00:30 編輯 ]

adidas715911

半離合器是 ?

用意在哪 ?

gtop22

轉速可以拉高....突然放離合器會讓你有再"騎"的感覺......

ckchen

現在的人 怎麼了？

安內抓孤輪有比較帥嘛？？

superboyyoshi

OHC為　Over  Head  Camsshaft　即凸輪軸設計在燃燒室頂上，優點是不須OHA一樣往復
運動的推桿、搖臂直接與凸輪接觸，如此可避免高速運轉時，進、排氣閥開閉正時的嚴重偏
差。唯一缺點是由於凸輪軸在燃燒室頂上，與曲軸距離較長需要用鍊條或皮帶連結，所以要
嚴防異物阻塞，目前都是使用嵌齒型皮帶。使用鍊條或皮帶在高速運轉時，會產生震動，通
常都設置張力器或震動緩衝器 ( 如:鎖在愛將搖臂前端上的那塊黑色防震橡膠就有這樣子的功
能 )以消除震動或噪音，除此之外鍊條長期使用後也要調整張力與間隙！ 而且OHC是以汽門
的數目設計考量，目前有分單一凸輪軸的Single  OHC  SOHC  和雙凸輪軸的Double OHC
　DOHC　這兩種型式！這是我所知道的相關資料，文字打太多也是滿累人的說～