酷龍搭配安全帽

zxcvbnm230 · 发表于 2009-5-31 15:40:20

TZR125

gpjacque · 发表于 2009-5-31 17:16:28

台灣的TZR125好像都是殺肉零件...

沒印象有整車的

不過如果有的話當然也是可以算

喔對

如果沒牌的也要算進去

那還有CAGIVA MTIO125跟DERBI GPR125

nsmx1rex · 发表于 2009-5-31 17:17:03

現在又陷入仿賽的定義了嗎

他說跑車可沒說仿賽~這樣定義比較寬鬆了吧

gpjacque · 发表于 2009-5-31 17:19:01

沒錯啊

跑車有很多種

超跑.街跑.旅跑

酷龍不算超跑也可以算是旅跑吧...

zxcvbnm230 · 发表于 2009-5-31 17:23:41

應該算是介於超跑跟旅跑之間的模糊地帶.......

8gm662 · 发表于 2009-5-31 19:24:16

這不是在講安全帽嗎？？

nsmx1rex · 发表于 2009-5-31 21:45:10

不~商人說的話不能聽
所以庫龍完完全全是一台旅跑
說超跑不夠格吧

zxcvbnm230 · 发表于 2009-5-31 21:46:16

可是我覺得他也沒有旅跑的舒適~"~

nsmx1rex · 发表于 2009-5-31 22:06:32

也對我說的太快了~是看起來應該歸類為旅跑

sparx · 发表于 2009-5-31 22:07:04

那小弟改口好了...

全罩車當然絕對絕對要配全罩帽啊!

全罩車國產有新車也只有這部.....沒的挑

還好它不是山葉車,不然我會奉勸各酷龍車主

早點多備幾組殼吧! 不然過幾年停產斷料就有得瞧!!!

zxcvbnm230 · 发表于 2009-5-31 22:27:25

恩恩.....
算裝了殼的街跑

turtlejejo · 发表于 2009-6-1 07:55:26

沒想到隨口說出來的東西被這樣討論~"~

真是罪過>"<

回應 16# gpjacque 的文章

那麼FZR算...??

他廣告不實嗎XD

gpjacque · 发表于 2009-6-1 13:52:35

我說的是用最嚴格的定義

因此

他姿勢還是比較舒適點

而且引擎是街車縮小來的

不合格...XD

而且引起討論的不是你說的那句

是下一句...

[ 文章最後由 gpjacque 於 2009-6-1 13:54 編輯 ]

sparx · 发表于 2009-6-1 20:26:41

事實上,第一台用那顆引擎的是嘻皮車(好啦,我承認這不重要)

只是用姿勢來定義我比較不認同說...
我騎過2008的阿魯600,姿勢感覺跟FZR相同啊
難不成您認為阿魯750/600是旅跑?:o

gpjacque · 发表于 2009-6-1 22:17:33

你確定相同嗎?

騎士三角差蠻多的耶

FZR是用SRV/XV引擎改的.說街車或嬉皮都OK囉

[ 文章最後由 gpjacque 於 2009-6-1 22:18 編輯 ]

sparx · 发表于 2009-6-2 01:29:16

腳踏也許有些差異,但上半身我覺得是非常接近的

喔,離題了...
酷龍還是要配全罩帽啦!!

gpjacque · 发表于 2009-6-2 01:59:48

我們來看看圖片好了

一般正式的仿賽

為了要維持車手低重心的姿態

所以在騎乘幾何上

把手位置與坐墊幾乎是在同一個平面上的

圖中的1000RR很明顯

而關於您提到的FZR與阿魯600比較

FZR把手明顯的是偏高

腳踏也較低較前

個人是覺得差很多啦...

當然如果您騎起來感覺一樣我也沒話說...

[ 文章最後由 gpjacque 於 2009-6-2 02:09 編輯 ]

dragon · 发表于 2009-6-2 02:47:16

原文由 gpjacque 於 2009-6-1 22:17 發表
你確定相同嗎?

騎士三角差蠻多的耶

FZR是用SRV/XV引擎改的.說街車或嬉皮都OK囉

關於這點上次有另一種說法

在Z板上另外一外車友說的.內容如下

誰說的我忘了~內容是我之前copy下來的

"因該是日本先有這顆V2引擎.然後才針對台灣而設計的150引擎版本

因為日本有Yamaha XV VIRAGO 125 他的誕生跟FZ/R150時間是差不多一樣的約1989-1998左右

日本山葉因為當時台灣的排氣量問題(限制149cc以上)所以特別用VIRAGO 125 引擎作為基礎修改成台灣150版本

記得沒錯的話當時第一批1989年FZR是由台灣生產零件日本山葉組裝.聽說當時要買第一批車
還要下訂單不能挑顏色> <

1990以後才完全由台灣山葉整車組裝販售.

但是我們台灣玩車的人士都很有精神.研究到VIRAGO 250 & SRV 250 跟台灣FZR150有通用性
才有現在的150改250以上的引擎.這也讓台灣FZ車系能夠多活幾年多玩幾年

綜合以上台灣FZ車系是雜種車系(哈.我認為啦).但是他還是我最愛因為只有台灣有

以上是小弟年輕時得到的資訊是這樣.如有不對之處請多包含
"

以上

騎姿角度來說確實差一點感覺就差很多

像FZR基本上不需像某些很戰鬥的車種一樣需要雙腿夾油箱就能控制的了

太過戰鬥的車種如果不用點力夾...煞車或加速時人會感覺快飛出去

nsmx1rex · 发表于 2009-6-2 09:24:33

雖然大仿賽的騎乘經驗只有2台
99年R1還只是原地試座
油箱夾著手不出力根本會整個人趴在油箱上
至於SP2那是連逛街慢慢晃油箱都夾不住
根本就是老2硬度測試機:Q

DGI · 发表于 2009-6-2 11:40:27

那傳奇中的傳奇狼R呢？山羊說牠有跑車血統，換句話說牠可是具備原廠自行認證的跑車～：Ｄ：Ｄ：Ｄ

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