[討論]溫控開關線路

495m2596

不用擔心油溫過低會積碳，因為回流的油都打向最高溫的地方，

曲軸大端>噴向活塞、上缸頭，而且只要是流動的油基本上是很難碳化的!!!

除非在一些臨界魔差的位置，如活塞環，汽門機構!!

spirit1697

我所指的就是汽門附近,
如果被較低溫的機油冷卻,造成汽門跟燃燒室的溫差較大的話
有可能會有積碳的問題
就像yamaha的一台老車迅光
有設計水冷缸頭
結果因為缸頭溫度比汽缸溫度低,結果幾乎每台到後來都是汽門,缸頭積碳收場
在想說,如果機油溫度降的太低,會不會跟老迅光有異曲同工之妙

495m2596

你想太多了....!!!

就算油冷排回流的油剩下40度，還是會回到引擎內部在被加溫!!!

汽門面溫度最高800~900度，汽門桿的部位溫度遞減，最末端耶約100~200.....
(P.S. 很多書都寫的不太一樣!!!，我抓的是模擬推算的!!)

而且你的機油是不可能到達汽門面的，所以無法降溫，真的是想太多了!!!

遜光常常都是刷缸吃機油+汽門油封掛點，吃機油造成的積炭.......

看了過7~8個缸都是很嚴重的刷缸.....:)

[ 文章最後由 495m2596 於 2009-11-2 11:29 編輯 ]

spirit1697

soga!
那我就可以安心的做一顆溫度比較低的溫度開關了

spirit1697

不知道阿修大大正在秘密進行什麼?
好奇

dragon

他在爆改他的車子.....前幾天還PO炫耀圖給我看...

期待你溫控開關唷!!

spirit1697

完成了
照片就請到我無名相簿看吧
http://www.wretch.cc/album/album.php?id=spirit5260&book=5
經過血與淚的實車測試(因為正常限速內騎乘被白目車撞)
油冷排本身在騎乘有撞風的情況下
大約就能提供約15%的降溫
而安裝後,風扇啟動時
降溫的效果大概是 -1℃/min~ -2℃/min

對於市區走走停停的情況下能提供比較好的散熱
特別是等紅綠燈時
但是如果是長途騎乘,應該是沒有啟動的可能性
要特別註明的是
這是增加機油的降溫,減緩機油的升溫
對於引擎降溫是沒用的
要是引擎溫度太高,還是會繼續加熱機油

另外.....因為是我自己試做的
用萬能角鋼固定,比較醜,就別太介意了

err

風扇應該找像我裝的這種比較強  我在NSR板有貼圖  (主題是精華板NSR加裝風扇)

spirit1697

起初我也是想找水冷速克達機種的水箱風扇來用
但經幾評估....
主要是空間太小,塞不下
就算塞下去,熱風也沒空間可以排出去
所以就用這種風扇,價格也便宜很多
而且是因為自己無聊想做的
所以就算不小心弄壞了,也不會那麼心疼
而且經過實驗,這種風扇的風量也夠了
我看你是裝在水箱的
水箱的話確實是需要出風量大的
要是水箱水沸騰可是會爆漿的
但我這是在吹油冷排,油冷排本身在有撞風的狀態下就能有不錯的降溫了
主要是針對在市區走走停停,撞風量不夠時,能輔助散熱
讓機油不致於因溫度太高喪失潤滑效果
如果油溫太低反而機油無法形成較薄的油膜深入潤滑
所以以效果來說算是我可接受範圍
但耐用度有待觀察

dragon

有機會的話務必把文章圖片跟內容詳細PO進來z板

感謝你

err

我也有去電子材料行買一個溫控開關(好像50元)溫度控制在3分之1的格數,這個風扇也只有12公分大而已

spirit1697

不過我是買簧片式的,一顆也是50元內
溫度不能調,買幾度作動就是幾度
我是還有加工一下封進去銅接頭內
裡面接觸感溫的地方是灌導熱膏在裡面
用環氧樹脂封起來
利用銅接頭直接跟機油接觸,傳熱給開關
可避免泡在油裡泡壞了
或裝在外面,降低準確度
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重點是厚度啊
FZR多一顆汽缸不是假的
空間真的很窄
我裝這麼薄的風扇,已經一拜了
兩邊差2,3mm就撞到前叉了
再低一點就會撞到前土除