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楼主: sospp20295

[問題] 詢問搖避跟前剎改裝ˋ煞車

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发表于 2010-5-14 16:57:25 | 显示全部楼层
其實我覺得原廠車況正常的話

應該都很夠用吧~.~
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发表于 2010-5-14 19:00:49 | 显示全部楼层
原文由 gpjacque 於 2010-5-14 02:41 發表
http://www.wretch.cc/album/show. ... 1112980429&p=35

雙插銷

單插銷的是比較舊款的

小黃蜂原廠配的就是單插銷的

...

收到了解....感恩~~

我車上這顆NISSIN單插卡鉗是舊款CBR的..

卡鉗上面一片固定煞車皮的鐵片斷了..

行駛時煞車皮會撞擊碟盤發出扣扣聲...

之前請廠商幫我詢問..但須車種型號方便調貨...

謝謝你的資料....
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发表于 2010-5-14 19:10:04 | 显示全部楼层
原文由 sospp20295 於 2010-5-14 15:33 發表


你們誤會了~"~事實上我的煞車有問題,避震器完全壞了所以想升級
並不是說不夠穩定,應該說是東西壞了才造成不穩...
我的煞車很死硬...按一點沒感覺
突然壓大力點會咬死-..-
避震器剩下彈跳功能而已...
慘字可以形容
...

誤會啦~~;P

視覺的話..如同肥老說的...來個前後腳大改造...但價格不斐.....

加強制動效果的話...300碟+對四卡+金屬油管...再加個卡鉗座...

再整理一下前叉的話...其實就夠用了...


DSC01185.JPG

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发表于 2010-5-15 05:31:15 | 显示全部楼层

回應 1# sospp20295 的文章

感覺總泵可能有問題呢....看是要買原廠新品 還是找改裝的 要分解才知道~卡鉗 就升級個對四呀
:P
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发表于 2010-5-15 11:42:13 | 显示全部楼层

回應 1# sospp20295 的文章



Uploaded with ImageShack.us
ZXR400的前叉

ZXR400的卡鉗

ZXR的300雙碟

FZR400的搖臂

FZR400SP後懸

前3.5後4.5框

前120後160胎

改了之後
穩定性當然比原廠好
不過小朋友也出走的原廠多= =!

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发表于 2010-5-15 12:47:18 | 显示全部楼层

回應 25# light08000 的文章

你那台車的前車主
真的改的很不錯

不過到你手上
外觀又變更好
真好>"<

[ 文章最後由 a0986898662 於 2010-5-15 12:48 編輯 ]
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发表于 2010-5-15 16:19:09 | 显示全部楼层

回應 1# sospp20295 的文章

改車是條不歸路

要好好精打細算~

可以試著尋找市售競技車得零件著手~
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发表于 2010-5-15 18:04:13 | 显示全部楼层
DSCF0709.JPG
這台是我以前改的~~
改的跟文大有點像~
ZXR250C倒叉~
300MM碟盤~
NISSIN雙插銷卡鉗~
R1Z-250搖臂~
前3.0後3.5框~
改完真的會變很怪~
軸距也變長了~重量也增加~
最後淪落拆賣的下場~~
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发表于 2010-5-15 22:08:31 | 显示全部楼层
接手樓上阿凡大大倒叉的人就是小弟~ 分享一下個人心得
(引擎280系統  後輪為3.5吋框搭配 140/70/17)

優點來說 , 直線以及灣道中穩定性明顯的提升 , 遇坑甩車頭的情況減少 , 緊急煞車時 , 藉由前叉吸收能量的效果也比原廠前叉來的好  

伴隨的缺點 :
傾角下降 , 路面回饋在車體上的震動 , 轉向舵角減少(在窄小區域停車不便) ,  增加原廠珠碗的壓力 , 多餘的重量使加速性降低以及煞車距離增長(事實上是車主過胖... ) , 還有轉移重心的靈活度鈍化(朋友騎乘後的感想)

針對缺點來說 , 由於是通勤車 , 對傾角要求不高 , 更換輪胎改變扁平比來因應(扁平比70換成80)就足夠了 , 而後面幾項並沒有明顯的影響(感覺遲鈍...) , 除了珠碗應該會提早下課的問題...   
因此小弟還是騎得很開心

雖說騎乘後才能體會兩者的差異 , 及是否適合自己的需求 , 卻也難找到願意提供試乘的車友...
如果有多餘的預算以及不影響日後維修保養的花費 , 是可以體驗看看地
若開落去(台語)口袋見底 , 還是以原廠車體設定強化才恰當 ,
希望有幫助到你~

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发表于 2010-5-15 22:40:03 | 显示全部楼层

回應 29# rockandroll 的文章

玩fzr應該比n還要燒錢吧

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发表于 2010-5-15 22:45:33 | 显示全部楼层

回應 25# light08000 的文章

錢的問題
你應該把價錢也打出來= =
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发表于 2010-5-15 22:47:30 | 显示全部楼层

回應 30# sell_shoe_no1 的文章

被抓包了
不過可能是真的與NSR無緣八...不然能遇到這誇張的鳥事的機率有多少
離題了...
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发表于 2010-5-15 22:50:02 | 显示全部楼层

回應 32# rockandroll 的文章

動力不足的話

還可以繼續考慮小n的心臟啊

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 楼主| 发表于 2010-5-16 12:13:59 | 显示全部楼层
如果改前剎最好是找現有的重車下去改嗎?
這樣才不會斷料沒地方維修嗎?

如果要後搖比較穩定
是不能改太長軸距的搖避吧?

有點想改大海鷗
感覺不錯~"~
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发表于 2010-5-16 17:33:13 | 显示全部楼层

回應 34# sospp20295 的文章

軸距長直線會比較穩吧
只是小灣會很吃鱉 當然肥大例外
前叉就算用現有重車去弄 光料錢你就會哭了 沒記錯R1內管......可以讓你買二手整隻了....
而且03年以後的倒叉都很貴的= =.....

搖臂軸距變長外 鍊條也是很麻煩的  FZR原廠428 132目  裝R1Z大概要用到14X 我4DL用138不過當然還有你前後齒搭配的差別
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发表于 2010-5-16 18:20:28 | 显示全部楼层
我改了倒叉雙碟對四之後根本都不太想按前煞了...
都採後煞而已
不然蛋蛋會好痛
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发表于 2010-5-16 18:30:49 | 显示全部楼层

回應 36# cj6729 的文章

蛋蛋要跟油箱有距離阿@@不然會恰恰....
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发表于 2010-5-16 22:14:12 | 显示全部楼层
改車是自爽用的

不是用來比較的~自己怎樣爽只有自己知道~kaka
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发表于 2010-5-16 22:15:54 | 显示全部楼层

回應 37# james780902 的文章

離太遠反而更危險

就跟打靶時槍拖有抵著肩窩的話不會被後座力內傷

但是如果沒抵好的話後座力一來會把肩膀幹瘀青的道理一樣
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发表于 2010-5-16 22:43:29 | 显示全部楼层

回應 39# dragon 的文章

真不愧剛下去當兵喔~
聯舉例都用打靶來說了!!
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