做雙缸有那麼難嗎

locker790314 · 发表于 2010-8-31 13:28:15

R125現在一台喊價到30萬
但是還不一定買的到= =

495m2596 · 发表于 2010-8-31 13:28:33

原文由 Alen.Chang 於 2010-8-31 12:36 發表
前些日子看到南部某外銷大廠搞出一台三輪車
聽到時很威 500cc
看到就是囧
GY6 放大版500cc CVT變速箱再背鍊條+LSD傳動箱...
不知道該哭還是該笑OTL

全罩大型3輪!!

後雙輪一定要差速器，配LSD是為了高速動態，這是很有用的東西，

而且輪速差可以降低，減少動力流失%輪胎磨耗!!

重點是他再台灣賣我一定買，除了太大台一外，剩下的超棒的!!

重點是騎起來超舒服XD

5l4mp6 · 发表于 2010-8-31 13:31:27

150的搞雙缸多沒意義...
當初的亞哈哈就有例子了
你想兩洋怎可能在做
而且還是從頭作...
雙缸至少250吧..

maybe928 · 发表于 2010-8-31 13:38:28

維修方便吧現在的車都是以商用代步為主
不是娛樂性質

cv363 · 发表于 2010-8-31 14:06:20

大致了解了整個情況感謝各位大大的分享看來還是抱著我的fz2廝守下去吧

想想這樣也好啦
就讓fz/r在台灣成為一個時代的象徵就像電影一樣有時不拍續集才是永恆和經典

x02531 · 发表于 2010-8-31 14:19:55

原文由 wkl40 於 2010-8-31 13:12 發表
酷龍fi一台要11, T1也要8.5

酷龍現在沒這麼貴了...
前一陣子幫同學問過，NK龍新車辦到好9.7，仿賽版應該再減幾K左右

jamesshoex · 发表于 2010-8-31 15:10:09

現實考量還是很現實....

不過近幾年來有慢慢感覺檔車友再度被重視的趨勢...吧

maybe928 · 发表于 2010-8-31 16:04:13

期待有老闆也喜歡騎檔車推出國產好料的擋車嗎哈~

greatleaf2003 · 发表于 2010-8-31 17:55:44

題外話

小排氣量雙缸不是從國產FZR開始的

早有70年代的RD125並雙

至兩千年後的XV125 V雙

更利害的是SUZUKI老賽車 RP68 五十西西做三汽缸...

汽缸數是看車種特性.不然SRX6做到單缸608CC也真是慘了對吧

不過看到國內廠商的觀念250單缸.400單缸.500還是單缸.....OK那700呢?

對不起.還是單缸

495m2596 · 发表于 2010-8-31 18:47:17

呵呵呵呵呵呵!!!

目前歐洲車 BIMOTA BMW DUCATI
日系車 YAMAHA SUZUKI KAWASAKI HONDA

哪一廠不是二戰後發揚光大的!!!

所以阿....要台灣發揚光大!!!同理可正....

毀光陽、三陽、找郭懂來蓋造車廠，邀請各家大大手出來造車......我想應該不錯!!!;P

[ 文章最後由 495m2596 於 2010-8-31 18:48 編輯 ]

sorchan · 发表于 2010-8-31 19:09:59

車子當初是從單缸演變到多缸
主要就是為了高轉榨馬力

單缸後來出的就是水平對臥和V型雙缸
再來才是發展直立式雙缸
直立雙缸發展了好長一陣子，才發展出來大排氣三缸
最後CB750出來奠定了4缸的位置

早期為了榨馬力
250CC都有做成六缸（本田）
整個就像是瑞士鐘錶般的小巧精密
引擎配置也發展出單、直2、直3、直4、直六、橫置直3、橫V、V雙、V4、V3、V5、臥二、臥4、臥六
後來4缸、雙缸等比較為大宗後
引擎的配置才越來越少

本田在80中後、90年主要發展都是V4（VFR750、RVF750、NR750)
還短暫為了WSBK把916幹掉，發展從VT車系演變的VTR1000
後來因為成本考量，才會只發展直4的CBR900

[ 文章最後由 sorchan 於 2010-8-31 19:14 編輯 ]

greatleaf2003 · 发表于 2010-8-31 19:33:13

還好啦

RC166的活塞還不及RP68的精緻啦;P

東方米克 · 发表于 2010-8-31 19:34:15

有臥4 臥6 橫置直3的機車喔.....?

xingtian0512 · 发表于 2010-8-31 19:38:45

金翼的引擎就是水平對臥六汽缸~

凱旋的火箭人三號是三汽缸軸傳動的機車.....

greatleaf2003 · 发表于 2010-8-31 19:41:44

金翼第一代是臥四

後來都是臥六

greatleaf2003 · 发表于 2010-8-31 19:43:30

再補充一個機車引擎型式=未量產化的轉子引擎

現在變成兩輪歷史沿革探討嗎?

東方米克 · 发表于 2010-8-31 21:18:59

噢噢~我都忘了= =.....
偶爾探討一下也不錯啦~

dada760704 · 发表于 2010-8-31 21:27:15

NSR250也是V缸，想到那2T的暴力...

lucalin · 发表于 2010-8-31 21:56:53

20年做得出雙缸20年後做不出來
請比照埃及金字塔3000年前蓋得出來現在有誰還想蓋

seopen · 发表于 2010-8-31 22:08:08

原文由 greatleaf2003 於 2010-8-31 17:55 發表
題外話

小排氣量雙缸不是從國產FZR開始的

早有70年代的RD125並雙

至兩千年後的XV125 V雙

更利害的是SUZUKI老賽車 RP68 五十西西做三汽缸...

汽缸數是看車種特性.不然SRX6做到單缸608CC也真是慘了對吧

不 ...

來吧~~有圖有真像~50CC 2T 三缸
活塞

變速箱~自己看看有幾檔吧~CCCC

引擎本體

以上圖由某~~日本網站~~要看的自己點吧

[ 文章最後由 seopen 於 2010-8-31 22:09 編輯 ]

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