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楼主: skylines

[分享] 【平衡的快適感】SR150街跑化&223升級全記錄

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发表于 2008-12-13 15:02:24 | 显示全部楼层
因為愛將原廠15pin連桿就超猛了~
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发表于 2008-12-13 16:56:40 | 显示全部楼层

回應 60# skylines 的文章

我只是就技術性的方面作回答, 不是要筆戰!

以15、16、17這三種規格來講,越粗的活塞銷就能承受更大的壓力,而SR150是15pin,而TW200/TW225是16pin、最近的XT250是17pin。我想這跟活塞的尺寸也有關係吧?不然YAMAHA的工程師不會吃飽太閒去搞17pin出來的!畢竟16pin連桿的庫存還很多!我想原廠會這樣設計有他的考量吧?

當然也有問過供應我活塞的大盤這差異是什麼,他只講越粗的pin活塞運動時就越穩定。這也是一種說法!
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发表于 2008-12-13 17:23:46 | 显示全部楼层
請問一下這個差1PIN粗細是差多少??
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发表于 2008-12-13 23:22:54 | 显示全部楼层

回應 63# zaxace 的文章

答案:15、16、17 每等級的pin間一邊的粗細差異是差50條! 對!差的不多!但我真的認為YAMAHA不會沒事找事作,把原本是16pin的連桿,去給他改為17pin的。新開一個連桿的模子也是要錢的!也許你可以寫信去給YAMAHA,請他把PIN的粗細全部定為一樣,這樣大家也比較好改車!
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发表于 2008-12-14 00:13:26 | 显示全部楼层
原文由 nakayamashoei 於 2008-12-13 16:56 發表
我只是就技術性的方面作回答, 不是要筆戰!


榮大不要那麼敏感嘛~  :L
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发表于 2008-12-14 23:46:30 | 显示全部楼层
老實講

我不知道所謂的15 16 17pin的連桿  差異是在哪一個部分!!

活塞呢?

因為我所知道的只是  月大就越穩  但是有沒有到那個必要又是另外一們

那如果pin質變大 這樣會不會導致活塞變重 拉轉比較難一點點?
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发表于 2008-12-15 08:27:41 | 显示全部楼层

回應 66# bsas 的文章

這就要有勞BSAS大大,為我們這些車友們當先烈測試一下啦!
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发表于 2008-12-15 10:23:00 | 显示全部楼层
ok啊!!

這絕對不是問題

我地址是 台北市@#$@^*^(&*(&$@&$

寄過來吧.........

我當測試ok啦!!放心!

組裝我自己來即可!!

哈哈
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发表于 2008-12-15 22:17:33 | 显示全部楼层
小弟想請問一個問題
關於這主題的這台愛將
他的單槍設計是以比較土砲的設計而成的
想說這樣會不會傷到搖臂或車架
小弟有考慮把愛將上單槍
但是想以多連桿的方式呈現是不是會比較理想呢?
麻煩大大指點迷津
謝謝~!
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发表于 2008-12-15 22:58:21 | 显示全部楼层
多連桿並非更高等級的單槍    不是多連桿就比較好
那是考慮到搖臂的走向剛性設計車台引擎的空間位置而生的設計

不是多連桿就不會傷車台

基本上愛將 本身就不適合上單槍
副車架太長太軟   有載人的容易彎掉!
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发表于 2008-12-15 23:37:00 | 显示全部楼层
原來如此
感謝阿P大^^
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发表于 2008-12-16 00:17:41 | 显示全部楼层
原文由 skyeygt 於 2008-12-15 22:58 發表

基本上愛將 本身就不適合上單槍
副車架太長太軟   有載人的容易彎掉! ...



車台強度是一回事
焊點施力的計算又是另一回事

忘記在哪曾看過
單槍仿賽愛將  騎一騎變成 嬉皮愛將 的故事......:L
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发表于 2008-12-16 00:36:00 | 显示全部楼层
但是我還是改了一台單槍愛將  雖然車台修改到一決
如果世面上所有單槍都以這種工法來修改
大概沒幾個人想改了xd
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发表于 2008-12-16 09:59:47 | 显示全部楼层
我是想說換FZ的搖臂且把FZ狗骨頭組移植
但是這樣車身好像會降低
愛將如果真的要上單槍的話
怎樣是最好的改法呢?
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发表于 2008-12-16 13:42:17 | 显示全部楼层

回應 73# skyeygt 的文章

哈! 嘴砲!!

搞自己屁股

哈~~自爆....

喵之音.....(以上為阿p貌...阿p最愛語錄)

一切都是幻覺~

[ 文章最後由 bsas 於 2008-12-16 23:24 編輯 ]
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发表于 2008-12-16 21:21:06 | 显示全部楼层

回應 75# bsas 的文章

家裡沒大人了嗎.....
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发表于 2008-12-16 22:37:06 | 显示全部楼层
原文由 nakayamashoei 於 2008-12-13 16:56 發表
我只是就技術性的方面作回答, 不是要筆戰!

以15、16、17這三種規格來講,越粗的活塞銷就能承受更大的壓力,而SR150是15pin,而TW200/TW225是16pin、最近的XT250是17pin。我想這跟活塞的尺寸也有關係吧?不然YAMAHA的工程師不 ...


对的 认同
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发表于 2008-12-16 23:31:01 | 显示全部楼层

回應 76# 555 的文章

原文由 555 於 2008-12-16 21:21 發表
家裡沒大人了嗎.....

.....................:Drz
                             

[ 文章最後由 tod1115 於 2008-12-16 23:32 編輯 ]
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发表于 2008-12-16 23:35:46 | 显示全部楼层
原文由 sr150rr 於 2008-12-16 09:59 發表
我是想說換FZ的搖臂且把FZ狗骨頭組移植
但是這樣車身好像會降低
愛將如果真的要上單槍的話
怎樣是最好的改法呢?

FZ避震的上座是接在主車架的橫柱上,
因此移植到SR上,你也可以如法泡製...
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发表于 2008-12-17 09:39:23 | 显示全部楼层
哇.超漂亮的.這根本是單缸FZR嘛:) ........酷!
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