既然阿哲都發言了,小弟我也忍不住,分享自己一點心得(長江前浪推後浪,學長照顧學弟是應該的)...
part1:老話重提,冷飯再炒
我說,大家都很愛騎車,都想要有自己的愛車才會來這聽我廢言
但買(找)車前請學弟們先想好自己要的是什麼?
如果單純想騎檔車耍帥,我的建議是找4t檔車
如果要找車練技術,nsr不會讓你後悔(但現在4t車動力也不輸n)
如果是想騎車把妹,速克達更好(光楊某各廣告還可以再妹去休息...打錯字是racing)
如果要的是速度,現在很多車的速度"做起來"不會輸nsr,(首推重車)
如果是考量玩n整備費用經濟便宜又好改,以現在的環境恐怕便宜不到多少,況且人人都會改,改對改錯,接手後恐怕又得花一筆可觀的費用整理...
part2:訴說自家愛車緣起
我的車原本是二期96`台n,從認識的車行抓回來自己經手整備
其實台n體質不差,加上自己升級了些好料,騎起來已很滿意
但總是少些什麼(惡魔的口袋相當深??手賤??)
改到後來,你會發覺原來小升級的原廠車跟大改車騎起來的感覺差異,有那一點微妙不同,當然以上方向要先想好所需要的方向....接著就是一次到位(視情形)
話說當時:是剛炒起sp熱潮時間,外觀不賴,加上配備,即原廠"號稱"39.5ps的馬力,簡直是打死當時的檔車兼迷死一堆車友
之後經過敝人仔細端詳再深思熟慮後,原來我愛的不是他的"全部",只愛他的"一部分"(聽起來有點色色的~就是那該死的車台跟單搖臂)
於是請託友人從泰國幫我叫料弄回台灣,運回來後有缺件的,台灣找不到再去國外找,慢慢的自己再一點一點組起來
我的要求比較高,當初sp是買新的料件組車(我可以說拼裝車嗎XD?)
舉凡車架,單搖臂,整流罩(前罩及尾殼),泰缸,改裝管等...
其他再以台n為基礎(電系,引擎,前叉,改裝後避震等)...
這樣玩是很經濟的方法,不會多花你不必要的錢,剩餘可用的預算還可以再進行配備升級
動力想當然爾,只要下猛藥,剩下的只要調整得宜,車子性能不會輸原廠sp
懸吊底盤再花心思設定一下,好不好騎就看這裡了...
當然,我沒有玩老車( 全件不缺)的精神,也沒有組怪獸車(改裝逸品)的財力,現在更沒有充裕的時間可以修車/騎車
車子只是我生活一部分的樂趣而已...have riding,have fun
會弄sp來玩,單純就是看上外型好,原廠車配備就已不賴
我只需動一些小地方完整度就非常高
我不在乎的是車子外觀,我只要求的是他行雲游水的順暢
我想必認為,只要會騎車,就不可能沒有倒車過,只是還好,過程中我很保守,sp都是小倒沒有花我很多$$$$$....
於是進化,再進化,最終進化
從台n低版仿賽(泰缸)>>>sp+台n合體滴把仿賽(泰缸)>>>sp高把街車(台缸)
他最終,還是我最愛的玩具...
part3:2t不死,只是逐漸凋零
sp原廠車不是我說他不好,不要太過於夢幻就好
他是一部過鹹水的2t輕檔仿賽而已...
想當初也有人說nsr250多會跑,可以電400c.c的重機仿賽...
那只不過是指當時的環境,以現在車廠做出來的新車都超會跑的情況下,還拿10幾年前的話來炫耀簡直是無敵白目而已...
但也不能否認他的確是一台經典好車(我自己也收藏了一台竊喜ing),就像sp和台n一樣,在台灣仍然是名駒
想買中古車,原本就看誰功課做的足,誤判率才會降低
我相信,各位的愛車應當狀況不錯,所以才會跟我一樣收藏著及捨不讓出(最近還看到惜售,是怎樣割塊肉來賣是吧)
愛車要達成妥善率高的程度,除了車主愛心,我想還有"時間與金錢",以上都難以衡量"吧~
車與人,存在著一種很微妙的關係....
好加在,我有認識一群志同道合的朋友,不論是給意見,料件支援,技術整備,車輛調整,幫了我不少的忙
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发表于 2010-10-24 23:29:23
发表于 2010-10-30 18:33:17
