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我個人很支持YAMAHA
因為造車很實在 比較不講噱頭 大概是我比較古板吧!
就SVmax來說 我想發表一下淺見
之前玩過傳動 發現如果改裝的普利盤做得不精密
很容易把皮帶弄掛
一台完全原廠未改的SVmax皮帶聽師傅說可以撐到3~4萬公里
如果改了盤 精密度配合不好 一條皮帶大概幾千公里就掛了
原廠皮帶一條也上千塊 要改裝的車友請衡量一下
另外還有一種所謂輕量化的普利盤組 就我了解 只是沒有散熱風扇罷了
少了那麼多小鐵片 當然就可以達到所謂的"輕量化" 但是少了散熱片的缺失
應該不難想像
另外值得一提的是普利珠 也許有人會說
"配輕珠子暴起步 再配講求尾速的管子 剛好!"
就小弟我的經驗 這是不太好的做法 我的解釋是
起步 尾速 和管子並沒有絕對的關係 一般有接觸過機械的朋友就會知道
起步快是因為珠子輕 普利盤組相對就輕巧 油門一催 反應很快一下就可以把皮帶拉開 達到起步的爆發力 但是速度一上去 普利盤組旋轉加快 但是由於重量不夠 所以離心力不夠大 皮帶拉不開 造成尾速差強人意
而尾速情況就相反 用文字解說不好表達 其實道裡就跟腳踏車一樣
腳踩的地方齒輪換越大 一開始很難踩(起步) 但是速度一上去 就可以很輕鬆的
飆高速(尾速) 機車普利珠越重 就可以把普利盤推得越密 皮帶拉得越長 就像腳踏車齒輪越大一樣 ...... 講得很複雜 但是應該不難懂...
總之重起步就是起步 重尾速就是尾速 請解除起中尾全能的迷思...
那我個人的愛駒在嘗試多種配套後 我個人認為 盤子還是原廠的好
但是珠子可以調輕 管子可以換一支 也許有人會問
"管子哪支好? 珠子要配多重?" 我個人淺見是
一樣廠牌一樣的車種 體質是不見得一樣的 所以建議找有經驗的師傅幫你配
找到適合你車子的珠子重量
我只有珠子改輕 換一支管子 其他都是YAMAHA原廠 尾速可以達到"表速"120
能不能再上去不知道 因為路不夠長
雖然沒有超能力
但是在路上是可以很輕鬆的八掉有超能力的車 呵呵 車友們應該懂我的意思~
最後一點小意見 是關於飆車
我個人很贊成飆車 但是不要邊騎邊晃...
那樣不是飆車 是會變成學名"妨礙交通視線障礙者" 俗名"台客"
一點小心得和車友分享 歡迎發表意見 指教 謝謝 | 
发表于 2004-6-28 21:27:54
