台灣雙渦流噴射引擎系統機車→米蘭車展 大放異彩!!!

zxcvbnm230

如果你住在高雄附近了話......
工博館二樓好像有實體可以看....

dragon

而且有一台是雙轉子的+_+

nsmx1rex

渦輪引擎也一定是噴射，很難不噴不射

哈哈哈這個人覺得有梗

不過狐大~雖然我也知道渦輪引擎是指飛機用那種後燃器引擎
要區別的話或許說推進器大家比較淺顯易懂吧
因為內燃機往覆式引擎使用噴射供油早在高價位的東西上行之有年
而渦輪有些不懂的人把他說成引擎.....這個就比較不知道他們腦袋裡裝什麼東西了
明明就只是一個強制進氣的東西居然變成引擎

[ 文章最後由 nsmx1rex 於 2009-12-23 22:58 編輯 ]

asdfg26845

有時候爸爸牽著我小手帶著我去看飛機
只知道飛機上的引擎叫做噴射引擎
近幾年機車出FI引擎 大家也叫它噴射引擎
嚇我一跳.....技術什麼時候進步那麼快

fox

電影翻譯歸翻譯~
有時會翻推進器、有時會翻後燃器，主要就是讓觀眾感覺到...哇~好利害呦！←達到這目的即可。

推進器，的確是用在有關的航空器械上，如飛機、鋼彈、福音戰士...等等

當航空器械本身動力不足以使用時，通常會使用輔助的設備，協助升空
影片中，跑道長度不足，故於起降平台上，設高壓蒸氣的推進器(拉動前輪的方式)，將飛機推射出去~
推進是一個功能的形容詞，在影片中，也可以叫牽引設備，這是設備的名稱....

當然，你再查下去，還有許多種動力裝置的稱呼，如原動機、發動機....

其實對知道的人來說，那不是什麼太大的問題！
但噴射引擎是已存在的實際物件，不是性能或是形容詞，只要提噴射引擎，就會知道結構與原理，進而推知各項性能。不能隨便就這樣子拿個燃料噴射供應縮個寫，就成了噴射引擎。不然，來考個試，如果有三十分鐘，請說明何謂噴射引擎？到最後，會發現，要寫那個....

踏實，誠實，務實，我想，這是企業應有的道德與理念。

[ 文章最後由 fox 於 2009-12-24 02:21 編輯 ]

zzz

自從買了台灣第一台國產 電子控制噴 射供油 車後
對三陽就沒什麼好感了
簡稱噴射引擎好像很高科技
知道全名及含意構造後很難理解為什麼噴射這兩個字可以讓機車漲價那麼多?

asdfg26845

因為多了幾條線
然後ID聽起來比較高科技先進
所以價錢就高了

說真的 現在100CC跟之前100CC 價錢差好多阿......
RS 100之前才4萬5
RSZ 100之前才4.9~5.2左右 改個噴射版 要6萬多
就算比較便宜的車種
現在買台100CC的車 買車加保險零零落落 沒準備個6萬不行了:Q

hsyk1000

這一切都是呆灣變相的禁摩

drunken

照這個趨勢
過幾年
RSZ-X出來應該會破十萬吧

gsn50619

接下來一台速克達 ..
沒有  6~7萬不行了 ..
天那  越漲越貴

zxcvbnm230

不知是我耳朵包皮....
還是三陽總經理是含滷蛋講話......
聽了好幾次都覺得聽到雙渦輪.......

fox

耳朵的耳屎是需要定期清潔的，順便檢查一下耳朵是否健康~
史帝田鐵記憶中是日本本田的技術~
陶瓷汽缸記憶中是義大利工藝~
但從沒有任何一顆陶瓷汽缸有航過太的~
不知道有沒有記錯...我記憶力不太好...

絕大部份的廣告，都專業到讓人無法置信的程度了~
渦流的形成是有條件的，空間與時間條件都要成立才行~
不太可能像圖片的形狀...

看來一下山葉要派董事長還是總裁出來打廣告了

xingtian0512

他老人家愛吃魯蛋......XXD

zxcvbnm230

雅瑪哈都派肉西出來打廣告....

dragon

專業度的問題

所以說如果這個效能有出來.就有那個價值

dragon

有些事看起來好像簡單

等你真的做的時候就知道有困難

完成度1-99%也許很快

但要到99-100要花費的時間可能是1-99的數倍

tedseesea

回應 51# zxcvbnm230 的文章
我不記得三陽的汽車造車工業技術有好到哪裡去;P

回應 56# dragon 的文章
就像花了一千多買了鋼彈模型
花了兩小時精緻的組裝完成
卻花了三天上色...

zxcvbnm230

原文由 dragon 於 2009-12-31 16:07 發表
有些事看起來好像簡單

等你真的做的時候就知道有困難

完成度1-99%也許很快

但要到99-100要花費的時間可能是1-99的數倍

還會掉%!!

fox

從十年前開始看起好了~
號稱航太的陶瓷汽缸，當初的訴求：耐用，散熱佳，好用...諸如此類的，至今來看..不過爾爾
不能再搪缸修復的陶缸，變的更不環保，更不省錢

號稱奈米技術的烤漆...當初的訴求也是打廣告打的很大(有沒有人拿尺去量看看是不是奈米？)
現在~在路上，隨便一眼看去，有誰能馬上辨識出奈米烤漆的車殼

四行程的引擎，進氣、壓縮、爆炸、排氣，有關混合氣體也就是化油的動作，是汽油由噴嘴噴出後，與空氣混合的狀況，如果在輸送至汽缸的中間有彎道，或是有阻礙，則會妨礙到霧化的效果。有在玩車的都知道，汽缸頭進氣端，歧管進來後那個位置，基本上是砂面的表面，就是要用來擾流，不讓油氣接觸到光滑表面而再凝結成油滴。油氣在進入燃燒室前會再撞擊一次汽門，做最後一次的霧化，但效果已經不大了。實際上，汽油的霧化主要是化油器(不管它是傳統式或電子式，在化油的裝置即為化油器)的工作，化油器出來後的油氣，通常是愈來愈差，不會愈來愈好。

影片中第一段動畫，在表示渦流的動作，可以將油氣混合的更好，但...油氣好像是從噴口噴出的霧化後，狀況會愈來愈差，不太可能會愈來愈好...這點不明白它的實際效用。也就是為了要達到良好的霧化，才開發於燃燒室直供噴油的引擎出來。
影片第二段，光是進氣就連著火燄出來...是未壓縮就點燃，基本上應該是廣告上要做視覺效果吧！不然這樣已經爆震了。
影片看了幾次，試想~有那台兩進兩出的四行程引擎不是這樣子動作的？我還是看不出特點在那裡？
再回來想想，引擎內直供噴油才是搭渦流的吧...

消費者沒有辦法去判斷到底有沒有渦流？渦流怎麼流？所以都以信賴車廠為原則。
但..渦流與渦輪...真的差太多了，到底是什麼跟什麼，真的無法解理。
如果號稱專業，卻連渦流與渦輪→把一種現象講成一種裝置，那真的無言了。更別提渦輪是什麼了..

早已習慣這種社會文化，反正就這樣子~
只要消費者買了~騎了~有爽到，這就是價值的存在~
價值是主觀的，也就是消費者的自主意識~
長期性的廣告，就可以用來訓練消費者的自主意識，這是傳播的一個重要功能~可以深植人心

像最近最好笑的新聞...停用免洗筷，每年可以少砍幾萬棵樹木...
「筷」子是「竹」字部，一般免洗筷是竹子去做的，不是樹木..
竹子類似草本科植物，不砍它，它也會枯掉，白白浪費不用..

感覺這社會已經沒有什麼是非之分了~

也算是進步了~不過早點把噴油嘴裝到汽缸頭去，這樣渦流才能發揮實質上的效果。這才是達到最佳霧化的辦法。真正的噴射引擎。

廣告終就是廣告，就是要消費者掏錢出來
要教化人心的，只有在早上六七點，播新聞前那有吳尊賢基金會的勸世人向善的廣告，現在連陶聲洋基金會的都很少看到了....

fox

原文由 zxcvbnm230 於 2009-12-31 07:06 發表
雅瑪哈都派肉西出來打廣告....

等級不一樣啦~

雙陽沒有國際賽事的車手，你拿羅西出來比~那要怎麼比？
大家都派副總啦、總經理..董事長的，就好啦！不要弄車手出來啦！這樣不公平！