█ YMT【RS100】南區

修仔 · 发表于 2005-4-8 00:58:19

0982200084電聯...

回覆馬落鵝.....日本最快的0-50公尺也要3秒多一點點.你........0-100只需要3秒????
難以置信....無言!!

kd0084 · 发表于 2005-5-20 14:04:53

日本0~50最快的suzuki的改裝車(SC組別)
森安研究室那台
印象上是2.9xxx秒
唯一有進入2秒開頭的...
接下來
才是神田先生改裝yamaha的bws
三秒多

小冬 · 发表于 2005-5-22 18:17:35

他說的是0~100三秒多,要是換算一下的話,0~50可能1秒多,阿本仔2秒九已經被幹掉了.

賤小孩 · 发表于 2005-5-23 12:12:22

引擎的理論和實際上循環之差異

1. 吸氣行程

理論上循環西氣壓力為大氣壓力可視為等壓過程

但事實上無論在汽油機或是柴油機中空氣經過管路系統和進氣有關的裝置或多或少均有阻力

使得壓力因此降低

又當空氣進入汽缸之後因為進氣閥門直徑小汽缸直徑大必能使空氣進入的速度增高壓力降低

又汽缸的溫度較高進入之後之空氣因為受熱膨脹壓力又升高總之實際上進入汽缸的壓力

會低於大氣壓力就是進氣損失

2. 壓縮行程

氣體在汽缸內最初被壓縮的時候理論上為一大氣壓力實際上由上面介紹得知會低於一大氣壓力

理論上壓縮循環為可逆絕熱壓縮但實際上汽缸內部和外部溫度不同氣體中分子和分子間互相碰撞

分子吸取汽缸表面的溫度和金屬表面由於活塞和汽缸璧產生摩差均無法達到可逆的絕熱壓縮

就是壓縮損失在引擎中因燃料壓縮時的燃燒效率良好更需要有良好的渦流產生使燃料分配均勻

尤其在高轉下壓縮行程瞬間完成熱傳導有限所造成的壓縮損失更小

3. 點火或噴油時間

理論上點火或是噴油的時間應該是在活塞上死點瞬間完成實際上卻不是這樣

燃料自點火開始燃燒有一段時間若當活塞至上死點時才開始燃燒必然當活塞下行時

仍有部分燃料還在燃燒其膨脹所作之功必小若能夠稍微提前點火可得到每循環之最高熱效率

得到的馬力也越大根據時間結果最佳點火點時間為活塞至上死點時燃料已經燃燒了四分之三

4. 燃燒時間

在奧圖循環中理論上燃燒時間為 0 才合乎等容生熱實際上引擎無法暫停片刻不運轉

必有燃燒所需時間由於內燃機中空氣和汽油混合燃燒時間較短暫理論上還是視為等容生熱

5. 膨脹過程之熱損失

在理論上來說膨脹過程可視為逆絕熱過程根據熱傳學理論計算必然有一熱量損失

就是汽缸材料之傳熱同時無論在任何引擎中任何材料均無法達到不斷加熱也能承受無限高之溫度

故需要冷卻散熱裝置造成了熱量損失

6. 進排氣閥門開啟時間

理論上當排氣閥開啟使汽缸內部之壓力降低為一大氣壓力時就是排氣實際上引擎的設計無法達到

這種理想狀態必在未達到一大氣壓力時打開進汽門和排氣門同時開啟的狀況下一方面進氣

一方面掃除廢氣順便讓新進入的空氣加溫以達到下次燃燒的溫度

在進排氣閥同時開啟之初因為汽缸內壓力比進氣壓力為高故部份少許的燃燒過後氣體會跑到崎管

和進氣空氣混合可能造成在崎管內先燃而自化油器噴出就是所謂回燃

7. 排吸損失

由於排汽門直徑小對於排出去的氣體有相當阻力且汽缸內的壓力必定大於排氣系統加上排氣管內

彎曲不規則還有消音器等等造成排氣受阻就是排吸損失

8. 可燃氣的混合

在引擎中實際空氣和燃料的混合在化油器內就造成了由於時間短暫很難均勻當進入汽缸中

又和已燃氣體混合更減少了空氣和燃料混合的機會所以實際上還是很難完全混合

空氣和燃料的混合比加大雖馬力可以加大但造成不完全燃燒之機會較多

空氣和燃料的混合比減少雖馬力自然降低無法發揮引擎之效率

整理 by 賤小孩 / 小桃 >>> http://jack.ivy.idv.tw/ymtsf/

http://tw.club.yahoo.com/clubs/YSF-MOTO/ SF JOG100機研社

我的及時通是 j_a_c_k_w_u 歡迎大家一起研究RS SF 唷 ^^

賤小孩 · 发表于 2005-5-23 12:25:02

2004 NOV 7 森安研究室的紀錄是 0 => 50.29M 2.903 秒

車子是DIOZX + SUZUKI ADDRESS 110 改 135cc

化油器 PJ38 火星塞是啥 R5184 10 號的 = =a

第二名的是 XXXX = = 日文看不懂 = = 用 BW`S + JOGZR 改 119 cc

0 => 50.29M 3.092 秒

蔡頭 · 发表于 2005-8-6 23:54:08

哈囉....你們南部哪裡人啊？？

小俊 · 发表于 2005-8-11 03:38:52

哇~快1年沒來這了..真懷念..★
沒來整頓版上了..我想會有人懷念以前那麼RS風潮風光活動..★
休息了一年..南部怎麼變得那麼冷冰冰嚕..難到沒有人在聚活動了嗎?黑害..★
難道大家都在等我嗎?等我在整頓一下家族..呵呵..最近都接到有些車友來電問候★
問說怎麼都沒活動了..南部高雄快被台的嚕到快不是RS風了..已成台風了,包括台南也亂了..★
自從我辦的大活動完..南部真的沒有人在辦活動了嗎???★
不知道說怎麼嚕..只是上來走走看一看..因為自從我不在這了..大家都不在了..黑害阿★

祝各車友在這交流愉快喔~☆

以前的小俊留
{現已換騎新VINO去妹妹~嘻嘻}

小賊猴 · 发表于 2005-8-11 11:42:36

回覆給:小俊

沒錯= =..台克已經入侵的太嚴重了....

大家全散了= =

小俊 · 发表于 2005-8-16 10:10:00

呵呵~是喔!大家其實都沒有散阿..只是大家都比較忙吧.也有可能我的關係也有牽連到吧?!呵呵~你應該是騎藍色那位厚..我應該沒記錯吧?^^

小賊猴 · 发表于 2005-8-16 10:38:21

回覆給:小俊

沒錯!!!

不過開學後我又要到北部讀書囉....咳咳........

北部的小朋友都比較有錢阿...隨便一台都改的花....

我現在還有再跟幾個有聯絡阿.....

小俊 · 发表于 2005-8-16 13:55:17

是喔!要去台北讀書了阿,那不錯阿.呵呵~加油!有空時可以電話找我聊吧.0956059258^_^

小嗆む{ · 发表于 2005-8-18 00:50:45

回覆給:小俊

速克達區公告－YAMAHA【RS100】討論版

您的版已通過固定人氣，故將於２０日晚間開始修改該區之標題，修改成：■YAMAHA【RS100】討論版，在此通告其開版版主，謝謝配合。

小賊猴 · 发表于 2005-8-18 10:32:13

驚!!

跑不快的雞踢鵝~* · 发表于 2005-8-19 00:25:36

想請問改過缸的大大~~

小弟的RS目前3萬多~有點想改缸的念頭~~目前不論怎麼配傳動...起中尾~沒一個行的!....

大概54~55缸做考慮~不想改太大~油耗也挺兇的!!

不知道有人可以分享一下改缸之後的感想~或者建議要改或是不要改???

還有陶缸跟鐵缸哪一個比較划算!! 謝謝!!

光の舞 · 发表于 2005-8-20 01:03:25

我目前是61鋼改鋼後你獎的那些問題都可以解決但是你要找到一家技術好的店家才可以做到以及你所說的油耗量這其實都是可以調整的 54 55只比原廠大衣點油耗輛應該不會很兇我之前55鋼號油輛凡而比原廠省聽我之前改車的老闆獎事油氣有充分利用的關係至於改鋼很多人的顧慮事不奈操其實這個不會我現在改的那一家他就在我車改好的時候就教我去世車我就醫敗在騎可是當然要有適當回油但至少到目前為止車況很穩定速度也ok 老闆也跟我保證車子引擎主體如果有問題無條件維修甚至更換因此一家有信譽的店也是很重要的那鐵鋼跟陶鋼這就見仁見智了吧但其實沒有什麼太大的差異性所以就划算程度來說鐵鋼比較划算吧個人認為大概就是這樣

右邊巷子走到底 └去死團No‧ · 发表于 2005-8-20 10:21:55

回覆給: () { opdetail('withoutfear') }" 光の舞
大哥....你文章裡有一堆錯字.....該不會是用新注音打的吧=.=....

回覆給: () { opdetail('jamcheng') }" 跑不快的雞踢鵝~*

小弟目前是和合54缸.... 感覺還不錯....(個人覺得)...
如果你有好好訓車的話....陶和鐵缸其實不會差很多...
個人覺得陶缸比較難操開!
傳動稍微配一下..再+一隻加速管...
.......................
目前4萬多... 還是嚇嚇叫....

光の舞 · 发表于 2005-8-20 20:45:28

抱歉因為懶的用倉頡打的時候也沒有管那麼多下次會注意的 sorry@@

RS藍黃配 · 发表于 2005-8-21 17:02:19

來簽一下

SUPER FOUR · 发表于 2005-8-24 20:17:20

我今天換完SV的缸頭後..起步會頓噸的..目前車子改的東西為 54陶缸珠珠6.5*3 7.5*3 小彈簧1000 大彈簧1500加珠座王化~主油嘴112 低速油嘴38 沒改高凸我有哪裡配不好嗎???
麻煩各位高手指點一下...

~SEVEN~ · 发表于 2005-8-24 22:00:39

關於馬莫鹅大大的3秒~0~50~~~~~~0~100

一個在講公尺....一個在講表速....這.......~"~....

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