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发表于 2010-10-31 05:59:52
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NSR 機油泵浦自動噴合使用者,挑選2t機油的建議
對於機油泵浦自動噴合使用者,挑選2t機油的建議--挑選40度C黏度值越低但相對VI黏度指數越高的型號,並搭配各界口碑,會是一個不錯的選擇,不過兼具上述規格條件的2T機油相對價格高
我建議機油泵浦自動噴合使用者,挑選--40度c黏度值不要大於60的油,因為40度C關係到了一般市區氣溫下2T機油在油管及油路管內流動的速度,這是潤滑度的關鍵之一,太濃的油流的很慢!
有一支油台灣網拍沒找到,它的數據很漂亮,P-CANADA GOLD 2T(氫) 24/143
,可以發現40度C時他驚人的低黏度才24!黏度指數卻能達到143!
我把車友常推薦的幾隻買的到的NSR進口噴合油[機油泵浦自動噴合油]黏度做一整理,資料完全參照原廠公佈數據:(廠牌/40度C黏度/VI黏度指數)
1.REPSOL 飆油/56/140
2.AGIP KART /77/137
3.AGIP SPEED /55/162
4.BELRAY Si-7 /43.62/NA
[註一:AGIP KART據說泵浦打的動,故加入分析表,判斷黏度過高,通過管路速率低]
[註二: BELRAY販賣者寡,包裝亦請判斷是否不為庫存]
對照組:
1.MOTUL MOTOMIX / 63.5//125(FB等級)
2.中油CPC綠瓶低煙環保/ 57.5 /121
3.中油CPC白瓶低煙/ 53.4 / 131
結論:
1.原廠請我們加"特使",大概沒幾位會去配合,不過就其著眼點,其實原廠工程師可能鑑於"40度C流動性",而非其黏度指數VI,工程師應該發現了"管路流動性高的2T機油--才能提供足夠機油量---量夠再講質!".
2.我測試從cci機油箱注入汽油,結果流速較各款機油流出量大太多(從油路管流出大小判定),由此可證,40 度C的黏度值--是噴合油用家一大重要參考值,不要迷失於品牌,要注意型號規格.
3.用油有信心的問題,中油的產品我一向不具信心(攤手)!
原因是中油是有"法定盈餘"的公司,也就是說,產品再爛,法律規定他一年要賺多少百億,所以這種公司的產品不可能跟參賽多年的廠商比,唯一的變數是---中油假油少!
4. 噴合好或預混好?理論面煩參照http://www.zclub.com.tw/discuz/thread-98495-1-2.html
能每次騎完將汽油洩光的極致用家,我相信預混--含有篦麻油成分精練的名牌2T機油(非土炮自己混的便宜貨),10000以上高轉絕對性能比噴合的好很多,
不過,各式改裝還沒算進去,如果名店改泰缸泰軸PE28等等,其實用高級噴合油即可,SP原廠也沒規定要預混,一樣有保固,那~~台N何苦廢泵預混呢?檢查一下管路吧,機油泵沒那麼容易壞
我們花這個錢在2T機油上,不光是拼萬轉,還有的是樂趣...香味...獨有的白煙(往往噴給塑膠車)...還有去各大沒賣高級2T油之精品材料店唸老闆的快感... |
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发表于 2010-10-16 23:00:52
