王牌135 討論區

alh069

11/26 晚氣溫17度
狀況:車子發動不易，踩發一直放炮；勉強發動後煙很大，轉速需維持3000以上
排氣管的聲音跟平常不太一樣 (空檔加油門3000~4000轉 斷斷續續不綿密)
3、4000轉直接引擎熄火(加油門無效，像是直接CUT斷一樣)
油箱有油(亦有緊急將化油器浮筒室洩掉一些，目的為排除水分)
王牌初體驗推車(滿身汗+右腿變成金剛腳)

目前將朝點火系統下手 (火星塞、點火線圈、CDI、電盤)
大家有無類似經驗呀~~

fox_hx135ss

是化油器有問題了嗎???

alh069

fox_hx135ss 發表於 2013-11-28 15:54
是化油器有問題了嗎???

狐大
因為上班的關係到現在還沒動工
清點備料後
化油器有庫存
比較麻煩的是CDI (沒備到)
希望不是電盤
(這東西好像以前有聽過災情)

fox_hx135ss

希望不是電盤 . . . . .(這東西好像以前有聽過災情)

嗯 , 我 " 壞 " 過這玩意兒 , 原因是想當年,,,,,,,,,,,,,; 簡單的說是我的車 " 用電過載 " 導致發電異常 .
狀況有點像您的故障描述 , 發不太動 , 一旦發動了也可能無法維持太久 , 就算維持一段時間也勉強可以上路 , 也有可能突然間就停擺而壞在馬路上 .
所以就被修車師傅給換掉了 , 也順便修理了曲軸箱的油封 ( 大漏油 , 和電盤故障無關 ) !

我的王牌還不也是兩個多月沒發動過了 , 只因為前輪大修還沒開工整理 , 差不多啦 ! 有空再慢慢搞唄 !!

alh069

換了CDI 狀況一樣
一不作2不休，缸蓋拆下來一併解決漏油的問題(從火星塞孔漏出)
當初這顆汽缸由金玉峰操刀搪缸
跑了約一萬公里，缸壁上的45度膛線依然可見
衝擊面無大刮痕，活塞頂部積碳薄薄一層
這讓我寬心許多，引擎頭好壯壯再跑他個5萬10萬

alh069

漏油漏到很嚴重了~(我一直催眠自己沒事)
燃燒室把焦油擦掉之後露出金屬原色
當初整理的時候有對這裡做拋光的動作
現在一點積碳也沒有，著實高興~~
也證明燃燒的狀況是不錯的

alh069

好啦~奮戰一個小時搞定2個總價值18元的油封
怕傷到軸心，用自製工具小心翼翼的挖!
分享一個小秘訣，引擎轉速線直接用尖嘴鉗夾住軸心順時針往上提
一定要順時針歐(下面是斜齒輪)，直直往上提是沒有用的
(這個小油封花了我好多時間，拆出後來才想到可以用這招)

alh069

然後事情果然不是"憨人"想的那麼簡單
汽缸底部及活塞都GG了
去請教車友，猜測是搪缸完成後氣口邊緣的地方未做倒角，造成某些較薄的部位破碎掉入
即使是一片小小的，在引擎運轉當下都會嚴重損傷

這下要踏上尋找汽缸之旅了
真的找不到再去搪缸，然後自己倒角(重點)
但是這不是照成我車子發不動的原因......

eradicator

竟然可以在大佳河濱公園遇到車友,
能和熱情的王牌車友聊天真開心

alh069

eradicator 發表於 2013-12-9 09:43
竟然可以在大佳河濱公園遇到車友,
能和熱情的王牌車友聊天真開心

喔喔喔~原來是這樣
您遇到的是我的同學小朱車友
他昨天很高興的跟我說在FREE BIKER雜誌主辦的第四屆騎士盛典
遇到車友，還分享去FB買零件
乖乖隆地東~
這一上FB看不是我們東哥嗎?
哈哈哈~大家又圈在一起了

eradicator

alh069 發表於 2013-12-9 12:19
喔喔喔~原來是這樣
您遇到的是我的同學小朱車友
他昨天很高興的跟我說在FREE BIKER雜誌主辦的 ...

但我回來找不到小朱的帳號
卻看到您的汽缸有狀況
於是我就猜測小朱大說要買汽缸的朋友應該是您
果然沒錯

henry540517

eradicator 發表於 2013-12-9 09:43
竟然可以在大佳河濱公園遇到車友,
能和熱情的王牌車友聊天真開心

哈哈.....我也是很高興......又多認識一個朋友啦........

henry540517

eradicator 發表於 2013-12-9 13:38
但我回來找不到小朱的帳號
卻看到您的汽缸有狀況
於是我就猜測小朱大說要買汽缸的朋友應該是您

哈哈....大台北地區......又找到一位王牌的車友了.........

fox_hx135ss

搪缸完成後氣口邊緣的地方未做倒角，造成某些較薄的部位破碎掉入...............

嗯 , 上一回(幾多年前) 我的原始缸也是塘1.00 沒做導角 , 沒多久就被我搞掛了 . . . . . . 呵呵呵呵呵!
雖然不太清楚原因, 反正化油器也沒調順 , 騎乘也不太順 , 我也就換原廠新缸了 !
還是原廠標準缸徑我騎起來比較習慣吧 .

alh069

fox_hx135ss 發表於 2013-12-12 11:05
搪缸完成後氣口邊緣的地方未做倒角，造成某些較薄的部位破碎掉入...............

嗯 , 上一回(幾多年前)  ...

最後決定送去金蜜蜂處理
今天打電話來說沒有加大的活塞
容小弟說明一下
活塞一次加大25條(也就是搪缸第一次，直徑增加0.25mm)
第二次再加25條(搪缸第二次) 第3次再加25條
我是搪第2次所以配合加大0.5的活塞
金蜜蜂要我直接升級0.75(店內有現貨)
順便也請教了一下店內的師傅我這個情形式怎麼造成的!?
是否是因為搪缸後未做倒角的處理
師傅回答說倒角一定會做，不然活塞不好裝入
這下我又模不著頭緒了......

fox_hx135ss

嗯! 現在的搪缸用活塞也是越來越少 , 快要沒的挑了 .
0.50應該還是有的找 , 建議多問幾家 , 不一定非到XX蜂做不可 .
以前我就是小面神, 不好意思亂問 , 才會被搪缸店一次就塘到1.00 ( 可能是搪缸店現貨只有1.00 ),
後來我就"學"到了 , 一定指定搪缸的數值 , 也會要求讓搪缸店去調貨 .

一般塘完缸都會做導角 , 只是功夫好壞和細緻度的差別 , 我是都會自己再小修一下的 .
至於不做導角活塞會不好裝 , 應該不致於 . . . . . . . .

alh069

fox_hx135ss 發表於 2013-12-13 15:23
嗯! 現在的搪缸用活塞也是越來越少 , 快要沒的挑了 .
0.50應該還是有的找 , 建議多問幾家 , 不一定非到XX蜂 ...

是呀~狐大
金蜜蜂剩0.75可以選了 (今天去定案了，0.25也沒了)
當初也請幫忙調貨，但是真的是找沒有
我有想到去別家搪缸店找活塞回去
但是想到時候若又發生什麼離奇的事件，這肇責不知是歸那方
所以就全部都給嗡嗡嗡處理了~ (之前家裡的老光也是搪的不錯)

我才在想您怎麼一次就到頂了(1.0)，原來是遇到黑心店家

henry540517

fox_hx135ss 發表於 2013-12-13 15:23
嗯! 現在的搪缸用活塞也是越來越少 , 快要沒的挑了 .
0.50應該還是有的找 , 建議多問幾家 , 不一定非到XX蜂 ...

理論上

搪缸後.應該和新汽缸的性能耐用度一樣....

但實際上

要看店家搪缸技術.活塞.活塞環材質......

這就是為什麼有些引擎搪缸後..壽命較短的原因......

fox_hx135ss

我才在想您怎麼一次就到頂了(1.0)，原來是遇到黑心店家..............也不算是黑心啦 ,

頂多就是缺乏溝通 , 店家也是便宜行事造成的結果 ,
1.0應該還沒到頂 , 一般應該都能塘到 1.5 到 2.0 , 只是塘這麼大汽缸壁會太薄 ,
影響的引擎特性也變化很大 , 要調整很多 .

我目前看過的HX135塘缸用活塞組最大的是 1.5 , 本來我那組1.0已經壞掉的汽缸 , 有考慮送去塘1.5的說 , 後來 . . . . . . . . .


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搪缸後.應該和新汽缸的性能耐用度一樣.....................塘的好真的也是很耐用 .

比較會有問題的是活塞環品質 , 一般塘大的活塞似乎都是大廠做的 , 就是活塞環似乎就有差 !
還是追風135的發動機比較好命 , 即便到現在 , 都還有大量的零件可購買更換 ,

要說YAMAHA的車款 ( 或發動機 ) 那一款最長命 ??
我想 . . . . . . RXZ ( 55K ) 的發動機應該可以說是YAMAHA最長"售"的車款之一 !
最令我納悶的是 . . . . . . . 為什麼日本山葉的機車博物館的海外車款展示區就是沒有展出這一部車咧 ??


呵呵呵呵..............離題了 .

henry540517

henry540517 發表於 2013-12-14 08:10
理論上

搪缸後.應該和新汽缸的性能耐用度一樣....

最近....想買一條王牌離合器線...還真難買.....找了20幾家才有一條....而且還要150元